CIPi kasutamine on laienenud, professionaalid kasutavad rorolaevaveduel CIFi asemel CIPd. Crühma tarneklauslite loogika pärineb purjelaevade ajastust. Merereis oli ohtlik ja müüja võis küll prahtida laeva, et kaup ostjale kohale toimetada, kuid kauba kadumise või kahjustamise riski ei tahtnud müüja enda kanda võtta. Seda loogikat on läbi aegade kandnud CIFkalusel, kuid ikka eksivad kaupmehed Crühma klauslite tarnekoha korral. Ilmselt on raske omaks võtta, et kuigi müüja on veo kinni maksnud sihtkohani, toimus tarne veo alguses. Üks võimalus on Crühma klauslite kasutamisel loobuda D rühma tarneklauslite kasuks. DAF tarnitud piiril Seda tarneklauslit taheti Incoterms2000st välja jätta, põhjuseks selle vähene kasutus. Tegelikult ei ole see nii DAFil on koht kaubanduspraktikas.. Lisaks kulude jaotusele poolte vahel fikseerib DAF ka kauba kadumise ja
Hästi kasutatavaks muutub tarneklausel siis, kui pooled määratlevad koha või sadama nii täpselt, kui see on võimalik vältimaks mitmeti- tõlgendatavust ja vaidlusi. See tähendab, et nimetatud sihtkoha piires tuleks määratleda konk- reetne tarnekoha aadress, kus müüja tarnega seotud kohustused lõpevad. 180 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine Praktika näitab, et täistreilerist, -konteinerist või -vagunist väiksemate saadetiste puhul, kus erinevate kaubasaatjate/saajate saadetisi konsolideeritakse täiskoormaks, dekonsolideeritakse
annaabi.ee 
