Tihedad (kaitselahing 10 - 20 Vangistatud / 8% põhisuunas, rünnak) kadunud 4 Murdepunkti lahing üle 20% Lahingustress 17% Tangi tugevad ja nõrgad küljed. Tangi soomus on kõige paksem tangi esiosas, seda võidakse veel tugevdada aktiivsoomuse ja erinevate katetega. Tangi tugevuseks on tema manöövri- ja tulevõime ning nõrkuseks halb nähtavus tangist. Tangi hävitamiseks või tegutsemisvõimetuks muutmiseks on kõige otstarbekam tabada tema elutähtsaid mehhanisme. Lahingukäsu ülesehitus. Lahingukäsk koosneb viiest põhipunktist: 1. OLUKORD (vastane (ka üldise olukorra kirjeldus), sõbralikud jõud, lahingukoosseis (naabrid, tugevdused, ära võetud üksused)). 2. ÜLESANNE (kuni pataljoni tasemeni reeglina ainult üks selgelt sõnastatud lause, mis näitab ära kes, mida, kus, millal, miks ja kuidas peab tegema).
liikumisel. Kui võll liigub siis ta tõmbab endaga õlikaasa, mis määrib ja tõstab võlli aluslaagritelt üles nii, et puudubhõõrdumine detailide vahel. Kuigi õlikiil võib olla mõni tuhandik millimeetrist. 45.Laevamootorite põhilised õlitussüsteemid.Karterid, et kas on kuivad, pool kuivad ja märjad karterid ,millest võetakse tsirkuleerivat õli karterist või kahe põhja vahel olevast tsirkulisatsiooni tangist. Üldiselt on õlipumbad hammasratas pumbaga. Väga suurtelmootoritel on tigu- või kruvipumbad vms. On ka olemas lubrikaator õlitus-kasutatakse väga suurte ristpeade puhul, sest nendes mootorites on raske õli tsirkuleerima panna. Lubrikaatoriks antakse tilk haaval õli vastavatesse kohtadesse. Näiteks ristpeaga mootorites on tehtudsilindrisse lubrikaator õlitus, mille jaoks on tehtud ka väiksed sooned, etõli ilusti laiali valguks. 46.Suruõhusüsteem, kompressorid ja balloonid
annaabi.ee 
