mida mängiti saksakeelsete näidendite vahel või järel. ( Tollased teatriõhtud koosnesid tavaliselt mitmest erinevas zanris lavateosest.) Enamasti tutvustasid nees lavastused eestlaste keelt ja rahvakombeid ning olid mõeldud eksootilise materjalina mitte- eestlastest vaatajatele. Temaatika on aimatav juba pealkirjadest: pantomiim ,,Jaaniõhtu Mustjõel", lühinäidendid rahvalaulu ja tantsuga ,,Liso ja Ado, ehk se kawwal peigmees", Liso ja Ado kichlatusse pääw", Talgo taggatip ehk peaparrandaminne". Oma loomult need katsetused üsna juhuslikku laadi ega arenenud järjepidevaks sündmuste reaks, seega ei mõjutanud eriti ka eesti teatri tulevikku. Teatritegevus Tartus 18. ja 19. sajandil Teatritegevusest Tartus 18. sajandil palju teada ei ole. Ilmselt peatus seal nii mõnigi rändtrupp, sest 1781. aastal kohandati teatrihooneks Aleksandri ja Lao tänava nurgal asuv vaseveski, mis mahutas u 200 vaatajat
Hispaania sadamate võimekust 75% aastaks 2020. Kataloonia autonoomse piirkonna presidendi Jordi Pujol'i Eesti visiidi käigus 2001. aasta juunis kirjutati alla Tallinna ja Barcelona sadamate koostööleping. Raudteetransport - Geograafilisest eripärast sõltuvalt pöörab Hispaania suurt tähelepanu raudteevõrgu väljaarendamisele. Raudteevõrgu kogupikkus oli 2008. aastal 16 530 km. Suuremate keskuste vahel peavad ühendust ülikiirrongid AVE (Madrid Sevilla, kiirus kuni 350 km/h) ja Talgo. 2007. aastal avati AVE liin Madriid- Toledo vahel ning Madrid Barcelona vahel. 2010. aasta detsembri avati AVE liin Madrid-Valencia. Tulevikus on kavas Hispaania kiirrongisüsteemi ühendamine Prantsusmaa samalaadsega TGV süsteemiga ja kiirrongi ühenduse loomine Madridi ja Lissaboni vahel. Maanteetransport - Hispaania maanteedevõrgu kogupikkus on 665 000 kilomeetrit, sellest pea 11 000 km kiirteid. Eesmärk on rajada 15 000 km pikkune kiirteede võrgustik. Turism
annaabi.ee 
