Trummellihvpingid Veomehhanismil peab olema liikuv kaitsevari, mis takistab töölise käsi ja riideid pinki sattumast. Lihvlint tuleb trumlile kinnitada tugevalt, ilma voltideta ja väljaulatuvate otsteta. Spiraalselt peale tõmmatud lihvlint peab olema terve, lindi pealmine, kattev ots asetsema trumli pöörlemissuunale vastupidi. Lihvlindi kinnitusseadmete pingutid olgu kindlad ja korras ning tagagu lihvlindi tiheda liibumise vastu trumlit kogu selle pealispinnal. Eendurvaltsid ei tohi olla vildakad ega omada defekte pealispinnal. Ketaslihvpingid Ketta töövaba osa peab olema kaetud. Pingi tugisundlatt ja laud peavad olema jäigalt kinnitatud nii, et nad ei kõiguks ega vibreeriks. Laua ja ketta tasapindade vahelise pilu laius ei tohi olla üle 5 mm. Väikeste detailide töötlemisel tuleb kasutada hoiderakiseid, mis
ptm - hammaste keskjaotussamm, stm - hamba keskjaotusringpaksus, snm = stm cos nm - hamba kesknormaalpaksus (arvutuslik suurus). Joonisel 11 - ringhamba kaldesuund: a - parem - hambajoon pöördub jaotuskoonuse tipust eemaldudes päripäeva, b - vasak - hambajoon pöördub vastupäeva, Hambakaldenurk n valitakse piirides 0...45o - eelistatavalt reast (0, 10, 15 jne iga 5 tagant ...45o). o Valitud kaldenurk tagagu, et telgkattetegur = b sin n / mn 1,6 (min = 1,25 ), sest vastasel juhul pole ringhammastel sirghammaste ees erilisi eeliseid. Teisest küljest tuleb arvestada, et n suurenedes kasvab laagrite ja võllide koormus. Kõike arvestades loetakse optimaalseks n = 35o. 4.7.3. Koonusrataste hammaste lõikamine Sirghambaid lõigatakse põhiliselt rullumismenetlusega paarishöövelteradega (vt. joon. 12,a, b). Ringhambaid lõigatakse üksik- ja saritootmises rullumismenetlusega
annaabi.ee 
