· Registreerimisaeg klientide päringutele ja veoinstruktsioonide muutmisele · Informatsiooni andmine veose staatuse kohta ja veosejälgimissüsteemide kasutamine · Valmisoleks vastutada ja pakkuda kompensatsiooni probleemide puhul · Valmisolek pakkuda veoste konsolideerimisteenuseid või tihe koostöö konsolideerimisteenuseid osutavate firmadega · Piiriületuse kiirus ja probleemitus 44. Mis on swapbody? Konteinerite alatüüp. Erinevalt merekonteineritest lihtne peale- ja mahalaadimine autodele, ei nõua suure tõstejõuga kraana või tõstuki olemasolu. Seisuasendis toetub swapbody neljaje jalale. Peale- või mahalaadimiseks sõidab erisassiiga auto/haagis swapbodi alla/alt ära. Teiseks eeliseks on swapbody kaubaruumi mõõtmed, mis lubavad veoruumi otstarbekamalt kasutada. Swapbody puuduseks on see, et neid ei saa üksteise otsa laduda. 45. Mis on ristlaadimine? (cross-docking)
tehnika, vähene koostöö riiklike raudteefirmade vahel, Kombineeritud transpordis kasutatavad transpordiüksused: Konteinerid. Kasutusel peamiselt 2 erinevate mõõtmetega konteineritüüpi: 20 , ja 40'konteiner. 20'cont. kasulik pikkus on üldjuhul 5,9m, 40'cont kasulik pikkus on 12,04. Konteinerite kasulik laius on 2,32m. 20'konteinerisse mahub ühes kihis 10 FIN või 11 EUR kaubaalust., 40'konteinerisse aga 22 FIN või 25 EUR kaubaalust. Konteinerite kasulik kõrgus on 2,35m Poolhaagised Swapbody'd. Konteinerite alatüüp. Erinevalt merekonteineritest lihtne peale- ja mahalaadimine autodele, ei nõuasuure tõstejõuga kraana või tõstuki olemasolu. Seisuasendis toetub swapbody neljale jalale. Peale või mahalaadimiseks sõidab erigassiiga auto / haagis swapbody alla-alt ära. Teiseks eeliseks on swapbody kaubaruumi mõõtmed, mis lubavad veoruumi otstarbekamalt kasutada Euroopas enamlevinud veoseühikute, 0,8*1,2 m või 1*I,2m kaubaaluste kasutamisel.
annaabi.ee 
