Kiirendusautode siduriketas · Sidurikorv · Lahutusmuhv Hõõrdsiduri koost lahtilõigatuna A cutaway view of a clutch assembly, three finger type. Image courtesy of McLeod Industries. Kuidas sidur lahutatakse ? Juht vajutab siduripedaali. Siduripedaal kas tõmbab siduritrossi abil sidurikojas asuvat sidurikahvlit või toimub sama protsess hüdrauliliselt. Sidurikahvel lükkab omakorda lahutusmuhvi vastu sidurikorvi diafragma vedrusid. Nende kaudu liigutatakse surveplaati sidurikettast eemale, mis oli ennem dihedalt selle vastus. Nüüd siduriketas on vabalt ja mootori väntvõlli küljes olev hooratas ei tõmba teda kaasa ja vastavalt ei toimu pöördemomendi edasikandumist käigukasti ja sealt edasi ratastele. Vastupidise tegevusega toimub siduri ühendamine. Sidurikorvi ehitus Sidurikorv koosneb neljast põhiosast: surveketas, vedrud, sidurikorv (korpus), lamellid ning see kinnitub hoorattale. ,,Pehmeim" ehk sujuvaim sidur on diafragma tüüpi
P1= *dt1*s*Rm*k1= *156,8*1*420*1=206 893N ¿ 21,9t ,kus k1-paranduskoefitsent pöördkehade tõmbamisel, mis oleneb tõmbetegurist m1 ja materjali suhtelisest paksusest k2-paranduskoefitsent pöördkehade tõmbamisel, mis oleneb tõmbetegurist m2 ja materjali suhtelisest paksusest Rm=420MPa - tõmbetugevus, mis oleneb tõmmatavast materjalist Tõmbejõud P2 (N) teisel tõmbel P2= *d2*s*Rm*k2= *120*1*420*1,05=166 253N ¿ 16,6t Surveplaadid Kasutan surveplaati õhukeste lehtede tõmbamiselt I tõmbel leht on õhuke kui D-dt1 ¿ (32,4...39,6) 210-156,8 ¿ (32,4...39,6) 53,2 ¿ (32,4...39,6) leht on õhuke II tõmbel leht on õhuke kui dt1d2 ¿ (32,4...39,6) 156,8-120 ¿ (32,4...39,6) 36,8 ¿ (32,4...39,6) leht on õhuke Surveplaadi surumisjõud Q1 (N) esimesel tõmbel 2 2 4 D -( d t 1+ 2* r m 1 ) 2 *q= 4
libisemist. 1.2 Hõõrdesiduri põhiosad · Hooratas · Siduriketas Tavasõiduauto siduriketas Kiirendusautode siduriketas Sidurikorv Lahutusmuhv Kuidas sidur lahutatakse Juht vajutab siduripedaali. Siduripedaal kas tõmbab siduritrossi abil sidurikojas asuvat sidurikahvlit või toimub sama protsess hüdrauliliselt. Sidurikahvel lükkab omakorda lahutusmuhvi vastu sidurikorvi diafragma vedrusid. Nende kaudu liigutatakse surveplaati sidurikettast eemale, mis oli ennem tihedalt selle vastus. Nüüd siduriketas on vabalt ja mootori väntvõlli küljes olev hooratas ei tõmba teda kaasa ja vastavalt ei toimu pöördemomendi edasikandumist käigukasti ja sealt edasi ratastele. Vastupidise tegevusega Sidurikorvi ehitus Sidurikorv koosneb neljast põhiosast: surveketas, vedrud, sidurikorv (korpus), lamellid ning see kinnitub hoorattale. ,,Pehmeim" ehk sujuvaim sidur on diafragma tüüpi. Ühtlasi sel on
annaabi.ee 
