mingi seade või mehhanism. . Võlliliin. Võlliliini ülesanne on anda peamasina pöörlemine üle käiturile sõukruvile. Võlliliin koosneb järgmistest elementidest: sõuvõll, mille tagumise otsa külge kinnitatakse sõukruvi; ühest või mitmest vahevõllist, millest koostatakse vajaliku pikkusega võlliliin. Kõige vööripoolsemat vahevõlli, mis annab sõukruvi poolt tekitatud tõukelõu üle survelaagrile nimetatakse survevõlliks. Iga vahevõlli toetab tugilaager. Võlliliin väljub laevakerest deidvudseadme kaudu. (Vaata Joon. 9.18. Võlliliin koos deidvudseadmegaga). Deidvudseade. Koosneb deidvudi torust, mis ühe otsaga kinnitub ahterpiigi vaheseina ja teisega ahtertäävi silma. Harilikult vasest puksid hoiavad sõuvõlli ümber koos kahte laagrit. Nende laagrite materjalina kasutati kaua eriti kõva, kuid väga libedat ja vaigust puitu bakauti
male küljele on needitud hõõrdkatted (bakeliitvaiguga trossi kaudu on ühendatud roolikangil asuva lingiga. immutatud asbestmassist). Veetavad kettad on needitud Lahutusvarras 7 paikneb käigukasti vedava võlli õõn- rummude külge, milledega koos nad saavad nihkuda suses. Varda neljakandiline ots asub surveketta vastavas käigukasti vedava võlli soonilisel otsal. pesas, varda teine ots aga läheb survelaagrile 8 toetuva Sidurikettad surutakse kokku kuue keerdvedruga (kogu- tõukuri pessa. Õli läbipääsu tõkestab vilttihend varda surve ca 100 kgf), mis paiknevad hooratta ja surveketta parempoolsel otsal. Välimiselt küljelt toetub survelaagrile vahel. lahutusmuhv 9. Mansett-tihend muhvi ringsoones takistab õli väljumist käigukastist. 124
annaabi.ee 
