Õli kontrollimine Karteri tuulutus Karteri tuulutamine on vajalik selleks, et osa heitgaase, kütuse- ja veeaurud tungivad paratamatult silindrite ja kolvirõngaste vahelt karterisse, kus nad madaldavad õli kvaliteeti (vedeldavad õli, tekitavad emulsiooni ja vaike ning suurendavad detailide korrodeerumist). Suure hulga gaaside karterisse pääsemise korral surutakse õli sealt ebatiheduste kaudu välja. Karteri tuulutus Mootoritel on levinud sundtuulutus, mis omakorda jaguneb: Lahtine tuulutus Kinnine tuulutus Lahtise tuulutuse korral imetakse karterisse tunginud gaasid vahetult atmosfääri Kinnisel tuulutusel aga sisselasketorustikku, kus nad segunevad kütteseguga ja pärast põlemist lähevad välja koos heitgaasiga Mootori õlid ja nende liigitus Mineraalõlid Poolsünteetilised õlid Täissünteetilised õlid Õli viskoossus Õlivõime säilitada voolavus teatud temperatuuri juures
välisõhult lastile ja sõltuvalt õhu parameetritest last niiskub või kuivab talvel, kui õhutemperatuur on madalam veetemperatuurist, on soojuse liikumine koos niiskusega alt üles, ülemised lastikihid niiskuvad ja välisõhuga ventileerimine kuivatab ülemist lastikihti. Trümmide tuulutamiseks kasutatakse loomulikku või sundtuulutust. Loomulik tuulutus toimub trümmi ventilatsioonitorude kaudu. Sundtuulutus toimub elektrimootoritega käitatavate ventilaatorite abil. Trümme võib tuulutada ainult ilusa kuiva ilmaga. Halva ilmaga peavad trümmide tuulutusluugid olema suletud. Trümmide tuulutuse alguse ja lõpetamise kohta tuleb teha sissekanne logiraamatusse. 11
annaabi.ee 
