väikelaevade/paatide akudel. Sulfateerumisprobleemi vastu tuleb tegutseda koheselt ja pidevalt - seega ei tohi paadi/laeva akusid kunagi jätta seisma tühja või pooltühjana. Kui sulfaadikiht tekib, siis aku sisetakistus kasvab, laadimise ajal kasvab seetõttu aku pinge kiiresti, mis ,,petab" ära konstantse pingega (sõiduauto-tüüpi) laadija, mis ,,arvab", et aku on täis ja lõpetab laadimise. SULFATISEERUMINE JA FORMATEERIMINE e. TASANDAMINE Et taaselustada sulfateerunud aku, tuleb kasutada teist tüüpi automaatlaadijat, milledel on nn. i.k. equalizing mode, mis võimaldab aku formateerimist e. tasandamist. See võimaldab teatud ajaks tõsta laadimispinget, mis ületaks sulfaadikihi poolt tekitatud lisatakistuse. Pinge tõstetakse ca 2 tunniks kuni 16,2 V-ni 12V akude puhul ja kui sulfaadikiht hakkab kaduma, siis equalize funktsooniga laadija tunneb seda ja vähendab pinge selliselt, et formateerimisvool läbi aku ei ületaks 5% (parem isegi 3-4%) aku
Mahutavus väheneb põhiliselt plaatide sulfateerumi- s e l (plaatide kattumine kõva valkja kihiga). See tekib patarei kauasel laadimata seismisel ja elektrolüüdi madala taseme korral» Sulfateerunud plaatidega aku hakkab laa- dimisel kiiresti keema ja koormamisel tühjeneb kiiresti. Sulfateerunud plaate ei saa taastada. Elektromotoorjõu langus tekib plaatidevahe- lise lühise puhul. Lühise põhjus võib olla separaatorite
annaabi.ee 
