mudel koha. Polo on siiani Volkswageni 2. Väikseim mudel, suurem, kui Fox (Lupo) ja suurem kui Golf (Põhja-Ameerikas müüakse Golfi kui Rabbit-it kusjuures see on seal müüdavatest Golfidest väikseim). Generatsioonide jooksul, nagu ka paljud muud mudelid, on Polo suurus aina kasvanud, seda isegi nii palju, et selle viimane kehastus on suurem Mk I Golfist. Hetke versioon on mehhaniliselt poolelt väga sarnane SEAT Ibizale ja Skoda Fabiale, olles baseerunud standartsele Volkswageni platformile, mida kasutatakse suurel hulgal erinevatel mudelitel. Jõudlusversioonid ja motosport Volkswagen lõi suure jõudlusega luukpäradega, eesotsas Golf GTI-ga 1975. aastal, niiöelda hot hach zanri ja tootis hulga jõudlusversioone Polost. Esimene neist oli Polo GT versioon Mk1F-st. MkII ja IIF olid saadaval ka ülelaadimisega G40 mudelitena. GT G40, oma 1.3-liitrise 85 kW (115 hj) saavutas kohaltkiirendades 100 km/h kiiruse 8.1 sekundiga ja maksimumkiiruseks 196 km/h
tingimusteks. Antud lakk omab suurepäraseid pealekandmise ja voolavuse näitajaid, mis teeb teda väga kergeks kasutamises. Omab tänapäeval kõige enam balanseeritud näitajaid, seejuures läige, kuiva jäägi tegur, kuivamiskiirus, vastupidavus ja värvitud pinna pikk iga ületavad klassikaliste lakkide seeriate Autoclear MS ja Autoclear Plus analoogseid näitajaid. SIKKENS - LAKK AUTOCLEAR RAPID Kiirelt kuivav 2-komponentne lakk, mis on mõeldud kasutamiseks Autobase Plus. Lisaks standartsele pealekandmisele värvikambris omab lakk ka suurepäraseid värvikambrivälise pealekandmise omadusi. Kasutatakse nii spetsiaalse kõvendiga (värvikambrist väljas), kui süsteemse Р25-ga. SIKKENS - LAKK AUTOCLEAR LV 2-komponentsete lakkide süsteem, mis vastab VOC nõudmistele ja sisaldab kolm erinevat autolakki, üks kõvendi, kolm lahustit ja kuivamise kiirendi. Antud toode omab universaalseid omadusi kõrge tööde taseme juures kõikide pealekandmise tingimustes
I I lub I´lub kestvalt lubatava voolu väärtus, standartsele ristlõikele, mittenormeeritud tingimustel. 1. Õhuliin; Juhtmete ja kaablite paigaldus ruumis: 2. Jõutrafo - (hetkel on pingemadaldav trafo) muudab nii voolu kui ka = K 1 K 2 I lub
Selle kondensaatori mahtuvus takistus olles rööbiti piseso elemendi kui voolu generaatoriga ongi piesoelemendi sise takistuseks sageduse tõustes kondensaatori mahtuvustakistus Xc väheneb, nt sagedusel 100Hz Xc=3M ja sagedusel 16kHz=20k ,siis väheneb vastavalt ka helipea väljundpinge. Siis väheneb vastavalt ka helipea väljundpinge sõltuvalt mikrofoni sisetakistusest ,seega on mikrofoni pea heliülekande sagedus tunnusjoon päris lähedal standartsele sagedus tuunusjoonele(6.3). Pieso helipea tunnusjoon langeb kogu talitlus sagedusalas enamvähem ühtlaselt vaid tingimusel ,et võimendi sisendtakistus on vähemalt 1-2M kuid ka sellegi takistuse korral, tekib madalamatel sagedustel alla 500Hz teatav võimenduse langus kuid see on võimalik kompenseerida tämbri regulaatoriga. Magnet helipea Magnethelipea tunnusjooneks on enamvähem rõhtsirge st et väljundsignaal on nõela teraviku konstantse kiiruse korral sagedusest sõltumatu
annaabi.ee 
