Tagaklaas on suurema nurga all ning katus 2-ukselise sedaani omast madalam. Kupeed, millel uste raamid puuduvad, nimetatakse hardtop-kupeeks. Erinevalt sedaanist on kupee tagaistmed 7 väiksemad ja tihti sobimatud täiskasvanutele pikemateks reisideks. Nagu juba mainitud, on enamus kupeesid kaheukselised, viimastel aastatel on lisandunud ka nn. neljaukselised sportkupeed, millel uste raamid puuduvad ja mis väliskujult sarnanevad kaheukseliste kupeedega. Sele 4 Pontiac Solstice GXP Coupe (Carpicturesite) 2.3 UNIVERSAAL Universaal on kolmemahuline sõiduauto, mille katus on pikendatud auto kogupikkuseni. Puudub paki-ja sõitjateruumi vaheline sein ning pagasiruumi asjade laadimiseks on lisatud kogu auto tagaosa suurune tagaluuk. Auto selline ehitus loob head võimalused
edestades senist Saabi. Test korraldati USA Arizona osariigis, auto kiiruseks mõõdeti 223,345 km/h. Sama tiitli võitis teise põlvkonna Legacy STW aastal 1993 ja sama tempu kordas ka kolmanda põlvkonna Legacy aastal 1998. Aastal 1991 osales Subaru LEGACY üheksal autoralli MM-võistluste etapil ja saavutas esimese võidu WRC sarjas aastal 1993 Uus-Meremaa rallil. Kolmeliitrise, kuuesilindrilise, 24klapiga ning horisontaalselt asetatud mootoriga sportkupeed SUBARU SVX esitleti 1991 aastal. Järgmised aastal nägi ilmavalgust SUBARU REXi väljavahetanud SUBARU VIVIO. Tähtis saavutus Subaru ajaloos oli aga 1992 aastal tulevase ralliteede valitseja SUBARU IMPREZA esmaesitlus. Oma madala raskuskeskme ja hea alusvankri tasakaalustatuse tõttu oli see auto ideaalne baas ehitamaks korralikku võistlusmasinat. Seda tõestab 1995-1997 saavutatud maailmameistritiitel tootjate arvestuses.
annaabi.ee 
