Tehnokeskusest saadavale infole. Õigete otsuste langetamiseks on äärmiselt oluline omada täpset ja järjepidevalt uuenevat infot, mida on võimalik reaalselt omavahel võrrelda. See võimaldab hinnata teede hetkeseisukorrast ja otsustada, kas on vaja rakendada mingeid meetmeid antud teelõigul. Selleks võib olla näiteks vajaminevate remondimeetmete rakendamine või talvel libedusohu vältimine soolamisega. Kogutavateks andmeteks on teekonstruktsiooni kandevõime, teekatte tasasus, teekatte tekstuur, sõidujälgede e roopa sügavus, tee põikkalle ja kurvilisus. Neid andmeid kogub Teede Tehnokeskus umbes 10 000 km riigimaanteedel. Riigimaanteedel tegeleb andmete analüüsimise ja andmebaaside haldamisega Maanteeamet. Reeglina analüüsitakse andmeid kord aastas ning selle põhjal pannakse paika hoolde- ja remonditööd maanteedel. 2.2. Teede teehoiukava
teedel. Soolamist saab vältida hea kvaliteediga mineraalmaterjali lisamisega. Sool kantakse kas teljele kuhjatud valli peale või juba laiali laotatud materjali peale! Kulumiskiht segatakse koos soolaga sahaga ja viimistletakse höövliga. Hööveldada selliselt, et oleks tagatud soolase vee äravool. Kindlasti rullida ja niiskes olekus. Tiheda liiklusega teedeltehkse soolamist igal suvel ja üldiselt pinna soolamisega (soovitatavalt peale vihma). Koos hööveldamisega on kohe mõtekas soolata ka. Lisaks soolale kasutatakse ka kipsi, sulfiidileelisi, ligniini ja ka magneesiumkloriidi. Samuti Durasoli, mis on akallim kuid pikaealisem. Aukude lappimine Üksikud augud ja auguread on mõtekas lappida. Lappimiseks kasutatav materjal on sobiva sõelküvera ja soola sisaldava materjaliga. Tasandushööveldamine Lõigatakse aukude sügavuseni, et vältida kiirelt uute tekkimist. Kasutatakse stopperiga
annaabi.ee 
