5. PÕLEMINE DIISELMOOTORIS sisepritsimine kiire põlemine aeglane põlemine süüteviivis järelpõlemine Diiselmootoris algab põlemine kütuse sissepritsimisega survetakti lõpu punktis A (joon.), Kütuse isesüttimine toimub aga veidi hiljem. Kütuse pritsemomendist (sissepritsimise algmomendist) isesüttimiseni kuluvat aega nimetatakse viivitusperioodiks ehk süüteviiviseks. Viivitusperioodil aurustub suurem osa sissepritsitud kütusest ja seguneb õhuga ning leiavad aset põlemiseelaed keemilised muudatused. Rõhk muutub nii nagu põlemist ei toimuks. Sõltuvalt põlemistingimusest kestab viivitusperiood 0,0005...0,002 sekundit. Kütuse süttimisele punktis B järgneb kiirpõlemise periood B - C. Sellel perioodil
vaakum + rõhk ca 8bar) Sisselõigete meetod - kasutusel kuusepuidu puhul. Kuusepuidu pinda töödeldakse enne immutust erinugadega (incising) Difusioonmeetod – sarnaneb täisrakumeetodiga, aga kõrge surve asemel kasutatakse normaalrõhku või vähe kõrgendatud survet. Puit kastetakse immutisse ja jäetakse paariks nädalaks seisma. Puit peab olema enne ärg (värskelt saetud) Aplitseerimismeetod - kasutatakse juba paigaldatud puitdetailide puhul. Immutatakse nö sisse-süstimise (sissepritsimise) teel, vahel puuritakse selleks puitu avad; variant: paneelimmutus Peamised immutite klassid: Vees lahustuvad (soola sisaldavad) immutid: siia kuuluvad nn CCA-vahendid (sisaldavad vaske, kroomi, arseeni (copper, chrome, arsenic)). Efektiivsed, vähe väljapestavad, kuid toksilised. Omadused: Puit pundub; Korrosioonioht galvaanilistele metallosadele; CCA ei kahjusta kuumtsingitud detaile; keskkonnaprobleemid, sh töödeldud puidu utiliseerimisel!
pöörisliikumine ümber silindri telje ka pööriskambrist silindrisse survetakti lõpul (punktis A ). Kütuse isesüttimine toimub aga veidi millede paisumisel tehakse kasulikku tööd. Paisumisel väljub osa voolavale põlevale küttesegule, mis tagab selle hea segunemise hiljem. Kütuse pritsemomendist (sissepritsimise algusmomendist ) soojust plokikaane, silindriseina ja kolvi kaudu jahutusvedelikule ja silindris oleva õhuga suhteliselt madala liigõhuteguriga (1,3...1,4). isesüttimiseni kuluvat aega nimetatakse viivitusperioodiks ehk õlile, osa soojust lekib kolvirõngaste ja klappide ebatiheduste kaudu Pööriskambriga mootorid kohanevad hästi koormusele , olles süüteviiviseks ( ka kütuse induktsiooniajaks ). välja .
annaabi.ee 
