transpordivahendeid ei ole võimalik kasutada. Autotranspordi jaoks on teedevõrk tihe Atlandi ookeani ääres. Suuremaid maanteid ei ole eriti palju. Raudteid on riigis küllaltki palju, võrreldes teiste naaberriikidega. Tšiili, Paraguay ja Boliiviaga on Argentinal hea raudteeühendus. 3. Kas ja kuidas on arenenud veetransport a. Siseveeteed( jõed, kanalid), milleks kasutatakse? Jõetranspordil on mõnedes kohtades eluliselt tähtis osa sisetranspordist. Mõnedes kohtades pole jõetransporti vajagi. Kanalitega on ühendatud. b. Meretransport- suuremad sadamad, kas neid kasutatakse transiitvedudeks või riigisisesteks vedudeks Transiitvedudeks c. Kopeeri siis riigi kaart ja kanna suuremad sadamad riigi kaardile 4. Õhutranspordi tähtsus Õhutransport pole eriti tähtis sisevedudes. Praktiliselt puudub. Suuremad
kohe 650 miljonit tasumiseks lend-lease'i eest. Marshalli plaani alusel sai Suurbritannia 2700 miljonit dollarit. Vaatamata abile tuli naelsterling devalveerida. Naelsterlingi rahvusvaheline autoriteet langes, dollari oma tõusis. Märgatav muutus leidis aset Suurbritannia majanduspoliitikas. 1945. aasta suvel tulid võimule leiboristid. Üheks suurimaks majandussanktsiooniks sai natsionaliseerimine. Riigi omandusse läksid kivisöekaevandused, gaasitööstus, elektrijaamad, suur osa sisetranspordist ja tsiviillennuväest, sideettevõtteist. Riigistati ka riigi suurim pank Inglise Pank. 1951. Aastal natsionaliseeriti ka metallurgiatööstus, kuid see tööstusharu hiljem denatsionaliseeriti. Sellega suurenes tunduvalt riikliku sektori osa Suurbritannia majanduses. Osa majandusteoreetikuid nägi selles aktis juba sotsialismiteele asumist. Nii see siiski polnud: turumajandus säilis. Riigistamine sarnanes rohkem rekvireerimisega: endistele omanikele maksti tasu
annaabi.ee 
