sõidukile. Siduri libisemise põhjusteks võib olla kulunud kattekiht, kattekiht õline või määrdene, põlenud või lagunenud siduri kattekiht, kattekiht mõranenud/lahti tulnud, kattekiht ei kanna kogu pinnal, siduri surveketas üle kuumenenud/murdunud, juhtpakkide kuju on astmeline kulumise tõttu, membraanvedru otsad kulunud või täielikult läbi lihvitud, soonekujuline sisetöötlus siduri väljalülitamise siseringil, korpus paindunud, membraanvedru murdunud. 2. Sidur ei lahuta Kui sidur ei lahuta ei pruugi tegemist olla siduri põhjusega. Sagedasti on viga ainult siduri väljalülitamise süsteemis või siduri võlli laager ei pöörle enam. Probleemi tekitajaks võivad olla korrudeerunud nuudi profiilid, siduriketta otspinna viskumine ületab lubatud piiri, nuudi profiil kahjustatud, siduriketas kaardunud, vedru või friktsiooni kettad purunenud, nuudi profiil
sõidukile. Siduri libisemise põhjusteks võib olla kulunud kattekiht, kattekiht õline või määrdene, põlenud või lagunenud siduri kattekiht, kattekiht mõranenud/lahti tulnud, kattekiht ei kanna kogu pinnal, siduri surveketas üle kuumenenud/murdunud, juhtpakkide kuju on astmeline kulumise tõttu, membraanvedru otsad kulunud või täielikult läbi lihvitud, soonekujuline sisetöötlus siduri väljalülitamise siseringil, korpus paindunud, membraanvedru murdunud. 2. Sidur ei lahuta Kui sidur ei lahuta ei pruugi tegemist olla siduri põhjusega. Sagedasti on viga ainult siduri väljalülitamise süsteemis või siduri võlli laager ei pöörle enam. Probleemi tekitajaks võivad olla korrudeerunud nuudi profiilid, siduriketta otspinna viskumine ületab lubatud piiri, nuudi profiil kahjustatud, siduriketas kaardunud, vedru või friktsiooni kettad purunenud, nuudi profiil
fugaaljõud paiskab õlis leiduvad mustuseosakesed vastu kambri ringserva ning õli voolab läbi ava 17 esimesse kambrisse. Selles õlipuhastus kordub. Eesmisest kambrist voolab õli väntvõlli puurete 15 ja 2 kändu vändakaelte õõntesse. Kuigi neisse õõntesse kogu- takse õlist täiendavalt väljatsentrifuugitud mustus, ei ummista see alumiste kepsulaagrite õlitusavasid, sest need paiknevad siseringil (s. o. väntade tiirlemiskeskme pool). Mustus eemaldatakse remondi ajal. Mootori töötamisel paisatakse kepsulaagrite vahelt väljavalguv õli pihustunult karterisse, mis täitub õliuduga. See õlitab silindrite peegelpindu, kolvisõlmi, nukkvõlli nukke ja laagreid, gaasijaotushammasrattaid, raamlaag- reid jt. detaile. - Tõukurite soontesse sadenenud õlipiisad valguvad mööda tõukurvarraste kattetorusid silindripeadesse. Sinna kogu-
annaabi.ee 
