järgi. Analoogilist korrektuuri tuleb teha ka reisi jooksul kui plaan on täielikult valmis või tekib vajadus teha muudatusi reisiplaanis. Meresõiduks ohtlikud ja kõlbmatud alad Tuleb läbi töötada suudmealade ja rannaäärsed kaardid, et leida kõik alad kus laev ei saa ohutult sõita, tuues need esile kas silmatorkava värviga või viirutamise teel, vältides vajaliku info (meremärkide, orientiiride ja muu) juhusliku kustutamist või silmapaistmatuks muutumist. Rajoonides, kus veetaseme kõikumised loodete mõjul ei ole väga suured tuleb meresõidukõlbmatuks lugeda kõik alad, kus sügavused kaardil on väiksemad kui laeva süvis antud reisil. Navigeerimisel väikeste sügavustega aladel, kus looded on tugevad, tuleb silmas pidada, et sõltuvalt veetaseme kellaajast võib ala olla meresõiduks kõlbulik või mitte. Ohutuspiir Enne kursside kaardile kandmist peab määrama ohutu kauguse, mida on vaja
järgi. Analoogilist korrektuuri tuleb teha ka reisi jooksul kui plaan on täielikult valmis või tekib vajadus teha muudatusi reisiplaanis. Meresõiduks ohtlikud ja kõlbmatud alad Tuleb läbi töötada suudmealade ja rannaäärsed kaardid, et leida kõik alad kus laev ei saa ohutult sõita, tuues need esile kas silmatorkava värviga või viirutamise teel, vältides vajaliku info (meremärkide, orientiiride ja muu) juhusliku kustutamist või silmapaistmatuks muutumist. Rajoonides, kus veetaseme kõikumised loodete mõjul ei ole väga suured tuleb meresõidukõlbmatuks lugeda kõik alad, kus sügavused kaardil on väiksemad kui laeva süvis antud reisil. Navigeerimisel väikeste sügavustega aladel, kus looded on tugevad, tuleb silmas pidada, et sõltuvalt veetaseme kellaajast võib ala olla meresõiduks kõlbulik või mitte. Ohutuspiir Enne kursside kaardile kandmist peab määrama ohutu kauguse, mida on vaja
annaabi.ee 
