vähe sadestuks toitesüsteemi detailidele vaikaineid ja kuumadele mootoridetailidele tagi. · Kauaaegsel säilitamisel ei tohi bensiini omadused (ka fraktsioonikoostis) muutuda. · Olema küllaldase eripõlemissoojusega. · Ei tohi sisaldada vett ega mehhaanilisi lisandeid Kütused: diiselküte Diislikütuse tsetaaniarv määratakse seadmega, mille põhiagregaadiks on eelpõlemiskambriga ja muudetava surveastmega ühesilindriline diiselmootor silindrimahuga 652 cm³. Etalonkütuseks kasutatakse tsetaani CH3(CH2)14CH3, isesüttivusega 100 ühikut) ja metüülnaftaleeni (C10H7CH3, isesüttivus 0 ühikut) segu. Diislikütuse tsetaaniarv võrdub tsetaani sisaldusega protsentides etalonkütuses, millel on uuritava diislikütusega ekvivalentne isesüttivus. Suvise diislikütuse tsetaaniarv peaks olema 40...45 ja talvise 45...50. Kütused: diiselküte Diislikütus on hele, kollaka värvusega, veidi õline vedelik
automaatregulaatoritega juhtida jahutusvee hulka õhujahutitele. Gaasiturbiinina kasutatakse turbolaadurites reeglina reaktiivturbiine, kus turbiini labade vahede ristlõige ei ole konstante ja gaasidel on seotud. Peale võimaluse forsseerida st. tõsta ülelaadimisega sama silindrimahuga mootorit võimsust (anda silindrisse rohkem kütust), labade vahel võimalik paisuda. Peamasina töötamisel sõukruvi tunnusjoone järgi fikseeritud
annaabi.ee 
