kinnitatakse. Ankrupeliga tõmmatakse otsad pingule, et laev ei loksuks palju. Suuremates laevades (pikemad kui 100 m) on sildumise lihtsustamiseks ja lava kinnitamiseks automaatsed sildumisvintsid, mis sildumisoperatsiooni ajal töötavad käsijuhtimise reziimil. Kai ääres seistes pannakse vintsid automaatreziimile, mis hoiavad laeva kai ääres. Alati tuleb jälgida, et ankrupeli mehhanismid oleksid terved ja õlitatud. Samuti tuleb jälgida sildumiotste korrasolekut, et nad pinge all ei katkeks ja sellega pahandusi ei tekita (traumad, varaline kahju jne) 2. Milline dokument peab olema roolimadrusel? Roolimadruse tunnistus. 3. Topituled laeva pikkusega üle 50 m Topituli on valge tuli, mis asetseb laeva diametraaltasandis ja näitab katkestamatut valgust 225 kraadise silmapiirkaare ulatuses ning on paigutatud nii, et näidata valgust laeva vöörist mõlemale poole 22,5 kraadi ulatuses traavrsist tahapoole
Ankrupeliga tõmmatakse otsad pingule, et laev ei loksuks palju. Suuremates laevades (pikemad kui 100 m) on sildumise lihtsustamiseks ja lava kinnitamiseks automaatsed sildumisvintsid, mis sildumisoperatsiooni ajal töötavad käsijuhtimise režiimil. Kai ääres seistes pannakse vintsid automaatrežiimile, mis hoiavad laeva kai ääres. Alati tuleb jälgida, et ankrupeli mehhanismid oleksid terved ja õlitatud. Samuti tuleb jälgida sildumiotste korrasolekut, et nad pinge all ei katkeks ja sellega pahandusi ei tekita (traumad, varaline kahju jne) • Töötervishoiu- ja tööohutusalased nõuded traali merre laskmisel ja väljavõtmisel. Kalapüügilaeva tekil töötamine on seotud pideva ohuga, mistõttu kõik tekil töötavad isikud peavad alati täitma ohutuse eeskirju. Laeva ülesõidul ja traalimise ajal peavad slipiväravad olema suletud. Inimesed ei tohi viibida slipi kaldteel
annaabi.ee 
