o Põhjapoolkeral väga ulatuslik o Lõunapoolkeral puudub piisav maismaa, sellepärast leidub parasvöötme metsi väga vähe Kliima: o Keskmiselt sademeid 5001000 mm aastas o Aasta keskmine temperatuur 310° C o Erinevates kohtades erinev temperatuur ja erinev sademete hulk o Suvel võib temperatuur kesmiselt tõusta kuni 20°C, talvel võib langeda kuni 15°C Kliima: Mullastik: o Levivad pruunmullad o Kevadeti laguneb orgaaniline aine inten siivselt o Valitseb pruun värvus o Huumust mõõdukalt Taimestik: Suvel pakatavad leht ja segametsad rohelisest värvist. Aga nad on tuntud just oma sügisese värvikirevuse poolest. Kui sügisel päevad lühenevad väheneb ka klorofülli hulk lehtedes ning ülekaalu saavutavad teised värvid. Seejärel lehed langevad. Taimestik: Segametsa aladel kasvab kõrvuti lehtmetsadega ka okasmetsi. Seega on tegemist siirdealaga leht ja okasmetsade vahel. o
üheks puuduseks vasega võrreldes on tema väik- mine oma telje ümber), mis tekitavad neis osakestes sem tõmbetugevus. Kõval alumiiniumil on see kuni magnetmomente. 2 2 180 N/mm , pehmel 75...90 N/mm . Õhuhapnikuga Praktikas kasutatakse magnetmaterjalidena kokku puutudes oksüdeerub alumiinium inten- ferro- ja ferrimagneetikuid (ferriite), mis koosnevad siivselt, tekitades suure elektritakistusega oksiidi spontaanselt magneetunud piirkondadest domee- kihi, võib esineda ka galvaaniline korrosioon, nidest, kus kõik magnetmomendid on orienteerunud seetõttu on alumiiniumjuhtmete ühendamisel teisest paralleelselt. Kuid välise magnetvälja puudumise metallist juhtmetega vaja kasutada spetsiaalseid korral on need domeenid orienteerunud kaootiliselt.
lal käigul. Eriti tuleks seda meeles pidada kahetaktiliste mootorite puhul, mille kütusekulu tõuseb teatud pöörete- piiri ületamisel kiiresti. Ammu on tuntud tõsiasi, et ühtlane sõidukiirus on alati muutlikust säästlikum ja sealjuures ka ohutum. Lühiaja- liste sööstudega saavutatud edumaa muutub, eriti linnaliik- luses, peagi nulliks mõne takistuse taga toppamisel. Ka rehvide kulumine suureneb kiiruse tõusul progres- siivselt. Näiteks kiirusel 90 km/h kuluvad rehvid ligikaudu kaks korda rohkem kui kiirusel 50 km/h. See on tingitud rehvi suuremast libisemisest teepinnal (raskema veo tõttu) ja ka sama nähtuse ning jõulisemate deformatsioonidega seotud kuumenemisest. Kahekesi ühe mootorrattaga. Kõik tänapäeva mootorrattad ja motorollerid, mille mootori töömaht on üle 100 cm 3, lubavad sõita koos kaassõitjaga. Ei soovitata seda ainult sissesõiduajal, kuna mootor on siis väga koormustundlik,
annaabi.ee 
