Karteripõhi Plokikaan Klapikambrikaan Titaan Kepsud Puurides tulev puru ja väikeseid laaste, käiates viskab sädemeid Kroom Silindrisein Läigib, läikuvust saab võrrelda peegliga, käiates punakas säde Kumm Tihendid Kerge ja elastne, kuumuse käes sulab ja kärssab ning võib põlema Voolikud minna Otsikud Pronks Sidurihoob Värvuse järgi on punakas pruun, lõigates tuleb puru ning puurimisel Pronkspuksid eraldub samuti puru Metalle määratakse värvuse, plastsuse, elastsuse, tugevuse ja magneetilisete omaduse järgi.
Liiga kõrge pöördemomendi ülekandmist, nt mootori seiskumisel tekkiv, takistatakse libisemisega. Siduri ehitus: 1) hooratas, 2) siduriketas, 3) surveplaat, 4) kinnituspolt. Sele 4. Siduri ehitus [6] 4. SIDURI AJAM Antud sõiduki siduri ajam on mehaaniline, mille tööd juhitakse trossiga(sele 5). Sele 5. Siduri ajami ehitus [7] 1. Sidurihoob 2. Tihend 3. Paigalduspuks 4. Sidurikorpus 5. Paigalduspuks 6. Kinnitussplint 7. Sidurikahvel 8. Survelaager 9. Survelaagri kinnitussplint 10. Vedru 11. Polt 12. Survemuhv 5. KÄIGUKAST Valitud sõiduk on varustatud 5-käigulise, käsilülitusega hammasrataskäigukastiga, mille tootjaks on VAG.
juures olevasse silindrisse 6. Õhurõhk liigutab kolvi 5 abil kolbi 12 mis tekitab kanalis 1 õlile siduri lahutamiseks vajaliku surve. 24 Joonis 30:Scania siduri pneumo-hüdrovõimendi. 1. Surve kanal, 2. Võimendi korpus, 3. Ühendus õli mahutiga, 4. Suru õhu väljutus kanal, 5. Peumo-võimendi kolb, 6. Silinder. 7. Järgivmehhanismi klapp, 8. Tolmukate, 9. Järgivmehhanism, 10. Sidurihoob, 11. Õhusurve kanal, 12. Kolb, 13. Tihendid, 14. Vedru, 15. Õhurõhu langetusklapp. 16. Järgivmehhanismi rõhulangetus klapi kolb. Siduri pedaali peatamisel suleb järgivmehhanismi 9 kolb 7 õhu liikumise kanalist 11 silindrisse 6. Kolvi 12 taga olevale õlile survet ei suurendata ja sidurit rohkem ei lahutata. Siduripedaali vabastamisel avatakse järgivmehhanismi 9 kolvi klapp 15 ja silindris 6 olev õhu rõhk väljutatakse läbi kanali 4
annaabi.ee 
