Tõmberelee ankur ei püsi lülitatud asendis- enamasti on viga akus, sest mahutavus on kauasest kasutamisest vähenenud. Pinge madaldub nii palju, et tõmberelee lahutub. 6 Käiviti ei pööra väntvõlli- käiviti undab aga väntvõll ei pöörle, on viga vabakäigusiduris, mis libiseb läbi. Vabakäigusidur asendatakse uuega. Põhjuseks võib veel olla vigane hammasvöö, sidurdusmehhanismi vale reguleering, käiviti vildak asend. Käiviti ei lahutu- nõrgalt kinnitatud või kulunud puksidega käiviti hammasratas paikneb hooratta hammasvööga nurgiti ja jääb hambumisse- tagajärjeks pendiksi kulumine. Vabakäigusidur võib nii palju kuumeneda, et kiilub kinni. Ankur hakkab nii kiiresti pöörlema, et mähis võib läbi kärsata. Kui kontakt ketas keevitub kontaktide külge, tuleb vool otsekohe katkestada.
· Mähise lühis · Laagrite kulumine · Juhtmete ühendus halb · Kulunud harjad · Nõrgad harjavedrud · Must kommutaator · Tõmberelee kontaktide kulumine. c. Tõmberelee ankur ei püsi lülitatud asendis · Vigane või laadimata aku · Vigane hoidemähis · Lülitusrelee vale reguleering · Käiviti ei pööra väntvõlli · Vabakäigusiduri rike · Hammasratta puudulik hambumine · Sidurdusmehhanismi vale reguleering · Nõrk vedru · Käiviti on lahti. d. Käiviti ei lahutu · Kulunud käiviti puksid (laagrid) · Vabakäigusiduri rike · Sidurimehhanismi rike · Nõrk tagastusvedru · Kontaktide kokkukeevitumine · Viga süütelukus. 2.Käiviti hooldamine a. Käiviti reguleerimine Koostatud käivititel seatakse õigeks hammasratta algasend ja tingimata ka lülitusasend, mille puhul kontaktketas puutub vastu kontakte. b
annaabi.ee 
