Frankfurdi rahvusvaheline lennujaam http://www.nasa.gov/mission_pages/SOFIA/int_update_9_22.html http://listphobia.com/2009/08/10/10-busiest-airports-of-the-world/ Raudteetranspordi areng – ülikiired rongid Esimesed ülikiired rongid Shinkansenid võeti kasutusele Jaapanis 1964 a. Kiirliinid ühendavad kõikide Jaapani saarte suuremaid linnu. Kiirrongide keskmine kiirus on 243 km/h. Saksamaal avati ICT InterCity- Triebwageni liin 1999.a. Stuttgart – Zürichi vahel. Sõidukiiruseks oli siis
Frankfurdi rahvusvaheline lennujaam http://www.nasa.gov/mission_pages/SOFIA/int_update_9_22.html http://listphobia.com/2009/08/10/10-busiest-airports-of-the-world/ Raudteetranspordi areng – ülikiired rongid Esimesed ülikiired rongid Shinkansenid võeti kasutusele Jaapanis 1964 a. Kiirliinid ühendavad kõikide Jaapani saarte suuremaid linnu. Kiirrongide keskmine kiirus on 243 km/h. Saksamaal avati ICT InterCity- Triebwageni liin 1999.a. Stuttgart – Zürichi vahel. Sõidukiiruseks oli siis
Esimene raudtee ehitati Jaapanis Tokyo ja Yokohama vahele 1872aastal. Jaapanil on praegu kõige arenenum raudteevõrgustik maailmas. Jaapanis on raudteed peamised reisijateveo vahendid, eriti massidele ning kiireks liikumiseks suuremate linnade vahel. Jaapani rongid on kuulsad oma õigeaegse kohalolekuga. Kogu raudteedepikkus 23 670,7 km millest umbes pool on elektrifitseeritud teid. Fukuoka, Kobe, Kyoto, Nagoya, Osaka, Sapporo, Sendai, Tokyo ja Yokohama omavad metroosüsteeme. Shinkansenid on väga suure kiirusega rongid Jaapanis. Kõige kiirem Shinkanseni rong tegutseb maksimum kiirusel 300km/h. Nad on väga täpsed rongid. Jaapanil pole ühegi teise riigiga raudteeühendust kuna ta on saareriik. Siseveetransport Jaapani jõed on lühikesed, kiirevoolulised ning erineva veehulgaga. Ebatasase pinnamoe tõttu on rohkesti vooluvett ning vähe laevatatavaid jõgesid. Meretransport Jaapanis on 1770km veeteid. Riigil on 662 laeva. Praamiliiklus ühendab mitmeid saari.
annaabi.ee 
