Kui laev lastida ainult raske lastiga, kasutatakse täielikult ära kandevõime, osa mahutavusest jääb kasutamata. Laeva lastimisel ainult kerge lastiga kasutatakse täielikult ära mahutavus, osa kandevõimest jääb aga kasutamata. Laeva kandevõime ja mahutavuse täielikuks ärakasutamiseks peab kõikide lastide keskmine kaalutud stoovimistegur olema võrdne laeva erimahutavusega . Oletame, et laevale tuleb lastida kaks lasti, üks nendest kerge, mille stoovimisteguri tähistame SFk, teine raske, mille stoovimistegur on SFr. Laeva puhta täiskandevõime tähistame p ja mahutavuse W. Kerge ja raske lasti q k ja qr massi määramiseks koostame võrrandi qk + qr = p, qkSFk + qSFr = W. Võrrandi lahendid on qk = (W - SFr p) /(SFk SFr) qr = (SFkp W)/(SFk SFr) Praktikas on laevapoolne lastide masside valiku võimalus väike. Reeglina on lastide massid juba enne sadamasse saabumist kindlaks määratud. Erandjuhtudel võib laeval olla võimalus saada nn
Kvaliteediliikumisele pandi alus 20.sajandi alguses Vanim rahvuslik kvaliteediorganisatsioon · On 1919.a Inglismaal tegutsema hakanud Kvaliteedi Tagamise Instituut (The Institute of Quality Assurance) · Euroopas hakkasid kvaliteediühingud tekkima 20. sajandi keskel Euroopa esimesed kvaliteediühingud · 1952. a. Loodi kvaliteediühingud Saksamaal - Saksa Kvaliteediühing (DQG Deutsche Gesellschaft für Qualität) - ja Rootsis (SFK - Svenska Förbundet för Kvalitet) · 1953.a. Lõid kolmandana kvaliteediühingu hollandlased Kvaliteedi Edendamise Fond (KDJ - Stichting Kvaliteitsdienst). Euroopa Kvaliteedi Kontrolli Organisatsioon · 1956. a moodustasid viis kvaliteediorganisatsiooni Saksamaalt, Prantsusmaalt, Itaaliast, Hollandist ja Inglismaalt Euroopa Kvaliteedi Kontrolli Organisatsiooni (European Organization for Quality Control)
annaabi.ee 
