seadmestik on asetatud üksteise kohale ning komponendid tõstetakse kas pidevtranspordivahenditega kulupunkritesse, kust vabalangemisega antakse ette dosaatoritesse ja sealt täitekolu kaugu segistitesse. Sideaine antakse kulupunkritesse pneumo-transportvahenditega. Vesi paakidest dosaatoriga ning lisandid dosaatoriga doseeritakse otse segistisse. Valmissegu väljastatakse valmissegupunkritesse kust see väljastatakse tarbijale. Segukomponentide doseerimine võib toimuda a) kaaluliselt b) mahuliselt ning sellest lähtuvalt jaotatakse samuti ka dosaatorid a) mahulisteks b) kaalulisteks. Lisaks sellele jaotatakse nad tööprotsessi iseloomu järgi a) tsüklilised b) pideva tööprotsessiga ja juhtimissüsteemi järgi a) käsitsijuhtimisega b) automatiseeritud distantsjuhtimisega c) automaatjuhtimisega. 8. Mördisegistite liigitus. 1. Segamisvõlli asendi järgi a) horisontaalvõlliga b) vertikaalvõlliga e mikser- tüüpi 2
Lamda=õhumasstegelik/õhumassteoreetiline 1 kg mootoribensiini täielikuks põlemiseks on vaja 14,7 kg õhku (õhu tihedus õhk 1,2 kg/m3) 37. Segumoodustamine diisel- ja ottomootoris Ottimootoris kasutatakse küttesegu valmistamiseks järgmisi meetodeid: 1) karburaatoriga küttesegu valmistamine 2) elektrooniliselt juhitavate sissepritsesüsteemide kasutamine küttesegu valmistamiseks Diislil: Segukomponentide silindriväline ettevalmistamine: 1) õhu ettevalmistamine (makroosakeste eemaldamine, filtreerimine, eelsoojendamine ja/või eeljahutamine), 2) õhu laadimine (vabasisenemisega, keerisliikumisega, õhulaaduriga), 3) kütuse ettevalmistamine (filtreerimine, vee ja õhu eristamine), 4) kütuse etteanne (vabasisenemisega, kütuse etteandepumbad), 5) kütuse pealeanne (kõrgsurvepumba tüübid, kõrgsurveliin)
annaabi.ee 
