................10 2 SISSEJUHATUS Esimese lennuvõimelise jõuallikaga lennuki ehitasid vennad Wrightid 1903. aastal. Sellega algas lennundusajalugu. Esialgu toodeti lennukid puidust ja nüüdseks on materjalid läinud väga kõrgtehnoloogiliseks. Kandevkonstruktsiooni ehitusmaterjali järgi jaotuvad lennukid puit-, metall-, komposiit- ja segakonstruktsiooniga lennukiteks. Metall-lennukid valmistatakse peamiselt kergmetallide alumiiniumi ja titaani sulamitest. Komposiitkonstruktsiooniga lennuk on valmistatud polümeervaikudega immutatud klaas-,süsinik-, kevlar- või muude kiudude baasil vormitud komposiidist. 3 1 PUIT-LENNUKID Puidust valmistatakse lennukeid, kuna puit on väga hasti kättesaadav nii hinna kui ka levimise poolest
ei peeta väga tähtsaks, on ka kahekontuursed järelpõlemis-forsaasikambriga reaktiivmootorid. Jõuallikata lennukid on purilennukid ja laugurid. FAI vabaklassi purilennuk Nimbus 4. Tiiva plaanvaates jagunevad lennukid sirge tiivaga, noolja tiivaga, muudetava tiiva noolsusega, deltatiivaga ja muudetava tiiva kohtumisnurgaga lennukiteks. Kandevkonstruktsiooni (lennuki plaaneri) ehitusmaterjali järgi jaotuvad lennukid puit-, metall-, komposiit- ja segakonstruktsiooniga lennukiteks. Metall- lennukid valmistatakse peamiselt kergmetallide alumiiniumi ja titaani sulamitest. Komposiitlennuk on valmistatud polümeervaikudega immutatud klaas-, süsinik-, kevlar- või muudest kiududest. Esimese lennuvõimelise lennuki ehitasid vennad Wrightid 1903. Orville (vasakul) ja Wilbur (paremal) 1876. aastal. Mõlemad vennad käisid keskkoolis kuid kumbki neist ei saanud diplomeid. Pere äkiline kolimine 1884. aastal Richmond, Indianast Daytonisse (kus pere oli 1870
kandepinna ehk tiiva tekitatud aerodünaamilise tõstejõu toimel ning millel on tõmmet tekitav jõuseade. Lennuki peamised osad on tiib, kere, kiil, stabilisaator, jõuseade ja telik, sõjalennukitel on ka relvastus. Lennukid liigituvad sõltuvalt kandepindade arvust ja paiknemisest: monoplaan, biplaan, vaidtiib, part-lennuk, tandemtiiblennuk. Kandevkonstruktsiooni (lennuki plaaneri) ehitusmaterjali järgi jaotuvad lennukid puit-, metall-, komposiit- ja segakonstruktsiooniga lennukiteks. Metall-lennukid valmistatakse peamiselt kergmetallide alumiiniumi ja titaani sulamitest. Komposiitkonstruktsiooniga lennuk on valmistatud polümeervaikudega immutatud klaas-, süsinik-, kevlar- või muude kiudude baasil vormitud komposiidist. Kaasaegses lennukites kasutatakse erinevaid materjale, kuid kõige sagedamini - alumiiniumi ja magneesiumi sulamid ning erinevaid teraseid, titaani ja tema sulameid. Lisaks metallilise
võimalus * välisseina kihid peavad olema piisava tugevusega üksteise külge ankurdatud. * klaasist välispiirded peavad olema konstrueeritud õnnetuste võimalust vältivalt * klaasfassaadide tarindus peab arvestama nende pesemise vajadust Seinte liigid. 1) asukoha järgi: sise- ja välisseinad 2) töötamise iseloomu järgi: kandvad, ennast kandvad, mittekandvad ja rippseinad 3) materjali järgi: looduskivi-, tehiskivi-, puitseinad ja segakonstruktsiooniga seinad 4) struktuuri järgi: kergseinad, massiivseinad 5) detailide suuruse järgi: tellis-, väikeplokk-, suurplokkseinad, paneelseinad ja ruumilistest elementidest seinad Seina elemendid: - kandev kiht - soojustus - aurutõke - tuuletõke - välisviimistlus - siseviimistlus Seina kandvaks kihiks võib olla: - tellismüür paksusega 1 kivi s.o. 25 cm või kaks ½ tellisest kihti (12 + 12 cm, mis on
annaabi.ee 
