Volkswagen Racing Lõuna-Ameerikas kasutas nelikveolist Mk4F Polot, mis jagas mõningaid komponente oma õe Skoda Fabiaga. Mk4 Polod on osa võtnud ka juuniorite WRC-st. On olnud hulk võidusõidu seeriaid Polole, alates Volkswagen Polo G40 Cup-st Mk2 ja Mk2F G40 versioonidest. Praegused Polo Cup meistrivõistlused 78kW (105 hj) mudelitele on toetussõidud DTM-is. Sarnased mudelid Esimene Polo oli efektiivselt ümbermärgistatud versioon Audi 50-st ja Audi 60 sedaanist. Audi 50 tootmine lõpetati 1978, kui Audi konsentreerus suurematele luksusmudelitele. Mk1 ja Mk2 versioonid Polost olid iseseisvad mudelid Volkswageneist. Volkswagen Grupi laienemisega 1990-tel, kui SEAT ja Skoda olid omandatud, hakkas Polo platformi jagama ka teiste mudelitega. MkIII Polo jagas oma komponente SEAT Ibiza MkII-ga. Ibiza valmis tegelikul juba enne Polot ja jagas põhiliselt kogu mehhaanilist poolt, armatuuri ja muid interjööri osi, kuigi kerepaneele sarnaseid ei olnud
piilarid võimaldavad ühtlasi suuremat pea-ja siseruumi. Sedaanid võivad olla nii nelja-kui ka kaheukselised. Pikendatud kerega ja juhiosa ja sõitjateruumi vahel oleva eraldusklaasiga sedaani nimetatakse limusiiniks. Sele 3 Pontiac Grand Am sedan (Netcarshow) 2.2 KUPEE Kupee on sportlikuma kujuga sõiduauto ja algselt kaheukseline. Tagaklaas on suurema nurga all ning katus 2-ukselise sedaani omast madalam. Kupeed, millel uste raamid puuduvad, nimetatakse hardtop-kupeeks. Erinevalt sedaanist on kupee tagaistmed 7 väiksemad ja tihti sobimatud täiskasvanutele pikemateks reisideks. Nagu juba mainitud, on enamus kupeesid kaheukselised, viimastel aastatel on lisandunud ka nn. neljaukselised sportkupeed, millel uste raamid puuduvad ja mis väliskujult sarnanevad kaheukseliste kupeedega. Sele 4 Pontiac Solstice GXP Coupe (Carpicturesite) 2.3 UNIVERSAAL
annaabi.ee 
