ETT Rally Team autospordiklubi 80231759 Rally Estonia MTÜ 80295452 2013 2013 Reinsalu Sport 80129860 2011 GAZ Ralliklubi MTÜ 80349828 2013 Reinup Motorsport MTÜ 80334229 2015 G.M. Racing 80219468 2007 RS Racing Team 80131897 2012 Hints Agency Racing MTÜ 80355154 2014 Sar-Tech Motorsport 80138623 2002 Kehala 80313183 2011 Scuderia Nordica OÜ 11244478 2013 K.O. Spordiklubi 80350292 2013 SP Rally Project OÜ 11496642 2013 LaitseRallyPark 80247915 2005 Spordiklubi Villu 80052442 1994 Ligur Racing 80003001 2003 S.R.M.K. Rallyteam 80229254 2011 ME3 Motosport.com OÜ 12037066 2013 TARK Spordiklubi 80347930 2013 M.K.E. Motorsport 80115102 2002 Tehase Auto OÜ 11004283 2013
juulil Ferrari ja Schumacheri poolt. Schumacheri ettevalmistused F1-te naasemiseks Schumacher kommenteeris: "See on suur asi saada tagasi teele F1 . "Kuigi need autod ei ole praeguse või eelmise aasta omad,mullle lihtsalt meeldib sõita nii palju kui võimalik." Pärast paari ringi oli mul võimalus sõita pidevalt ringiajad ja ma olen rahul tulemustega. " "Nüüd on meil näha, kuidas mu keha ja lihased vastata järgmise päeva." Ferrari avaldus: "Scuderia Ferrari Marlboro kavatseb panna Michael Schumacheri Felipe Massa autosse kuni Brasiilia juht saab võistelda uuesti. Michael Schumacher ütles, et ta on valmis ja üle järgmiste paari päeva jooksul, võtab spetsiaalse koolitusprogrammi,mille lõpus antakse teada tema heitlusest meistritiitlile alates Euroopa Grand Prix 23. august ". Michael's avaldus: "Kõige tähtsam : tänu Jumalale, kõik Felipet puudutavad uudised on positiivsed. Soovin talle kõike head jälle.
Nii kuiva kui märja ilma rehvid peavad olema kindla mustriga. Esirehvi laiuseks on 305 mm ja tagarehvil 355 mm. Kuni tänapäevani on üldised tehnilised tingimused samad. Praegune Vormel 1 määrustik ütleb, et autode loomine on võistkondade endi töö. Alates 2006 peavad meeskonnad kasutama V8 2,4- liitrise töömahuga mootorit, mis asub sõitja ja tagumiste rataste vahel. Enne kasutati kolmeliitriseid V10 mootoreid. Neid mootoreid on ainsa erandina luba kasutada Scuderia Toro Rossol, sest Minardil ei olnud eelneval aastal raha uusi mootoreid osta. Usutakse, et uued mootorid arendavad kuni 850 hobujõudu. 2004. aasta lõpul keelustas FIA rehvivahetuse, nõudes ühe kummikomplekti vastupidamist nii kvalifikatsioonis kui võistlusel. 2006. aasta hooajast on rehvivahetus taas lubatud. 2.1.3 Punktisüsteem Aastatel 1950-1959 said punkte iga sõidu eest viis esimest punktiskaalas 8, 6, 4, 3 ja 2. Ühe lisapunkti sai kiirema ringi autor. 1954
annaabi.ee 
