Mootorite remondi üldreeglid Remondi nõuded Tuvastanud, et klopib väntvõlli laager Osandatakse mootor täielikult Kontrollitakse-mõõdetakse hoolikalt üle väntvõll ja kepsud ning kõik vajalik remonditakse või vahetatakse Kui kulunud pesadesse või deformeerunud kepsudesse paigaldada lihtsalt uued laagriliuad, on laagrite ressurss väike Kui on kahjustatud raamlaagriliuad, siis kontrollitakse kindlasti laagrisängide deformatsiooni ning samateljelisust Kui remonti nõuab väntvõll Osandatakse mootor täielikult, sest vigastusi võib olla ka kolvigrupis Kui väntvõlli vigastused on tingitud vähesest õlitusest, kontrollitakse kolvigrupi detaile, klappe ja klapijuhtpukse, õlitõrjekübaraid-neid detaile mis võivad põhjustada suurt õlikulu Kontrollitakse ka õlipumpa ja reduksiooniklappi Kui selgub, et Kolvilon pragu või läbi põlenud rõngasoonte vahelik, paigaldatakse kõik uued kolvid
Tööprintsiibilt jagunevad mehaanilisteks, hüdrodünaamilisteks ja elektromagneetilisteks. 3.klass - automaatsidurid. Lülitavad võlle automaatselt sisse või välja sõltuvalt võlli pöörlemissageduse või pöördemomendi etteantud väärtusest. 4.klass - sidurid, mis eelmainitud kolme klassi ei mahu (näit. liitsidurid, mis koosnevad eelloetletute kombinatsioonidest). 21. Muhvsidur Lihtsaima ehitusega on jäigad sidurid. Nende kasutamine eeldab liidetavate võllide samateljelisust nii montaazil kui ka selle säilumist ekspluatatsioonil (vastasel juhul tekivad suured lisakoormused võllidele ja laagritele). Muhvsidur on monteeritav vaid telgsuunas ja seega harva kasutatav. 22.Ääriksidur Ääriksidur on jäikadest siduritest levinuim. Joonisel: variant I korral töötavad poldid tõmbele, variant II puhul - lõikele. Viimasel juhul kujuneb siduri radiaalgabariit väiksemaks. 23.Vaheristikuga (Oldhami) sidur.
annaabi.ee 
