ja andmaks edasi sõiduki liikumiseks vajalikke jõude. Ehituselt ja kasutuselt on õhkvedrud erinevad. Õhkvedrusid kasutatakse põhivedrudena, vedrusõlmedena kokkuehitatult amortisaatoriga. Tänapäeval toodab esimese õhkvedrustuse tootja Euroopas ContiTech GmGH originaal ja varuosadena osasid enamikule bussi- , veoki- ja haagise valmistajatele. Neljapunktiline õõtshark Tootmisküpseks sai Alam Saksis ZF tehases loodud uudne õõtshark, mis asendab senise kolmnurkse õõtshargi ja stabilisaatori veoautode tagavedrustuses. Neljapunktiline õõtshark summutab hästi võnkumised ja vähendab ühtlasi auto kliirensit. Vedrustuses on vähem detaile, sestap alaneb omahind ja kasva unifitseerimise aste. Vedelikamortisaator Amortisaatorite ülesanne on summutada vedrude (kere) võnkumist. Nende töö põhineb vedeliku
Gregoriaanlikud kirkireformid: Tsölibaat - Kirikumeeste teadlik loobumine abielust ning seksuaalsest kontaktist naistega. Simoonia - vaimulike ametikohtade ostmine Dictatus papae - Paavst Gregorius VII poolt loodud paavstilik valitsusprogramm, mis sisuliselt teeks paavstist nii ilmalikes kui ka vaimulikes asjades viimase ning ülima otsustaja. Paavstliku maailmavalitsemise programm. See kinnitas paavsti õigusloome monopoli. Investituuritüli: Heinrich IV Canossas - Saksis oli 1073. Aastal alanud Heinrichile poliitiliselt ohtlik mäss, mille võitmiseks vajas ta paavsti abi. Vastuteeneks tuli kuningal lubada paavsti legaatidel saabuda Saksi ja teostada seal kirikureforme, mis oleksid vastavuses Rooma 1074. aasta kirikukoguga kus oli keelatud preestrite abielu ning tunnistati katoliku kiriku varasema traditsiooni vastaselt abielus preestrite poolt jagatud sakramendid kehtetuks. See ajas vaimulikkonna, eriti need, kes olid abielus ärevusse ja boikoteerima
annaabi.ee 
