Kahe mahtuvusega millest üks väljundjuhtme ja maa vaheline mahtuvus ning teine sisendjuhtme ja maa vaheline mahtuvus, nende mahtuvuse kaudu kulgevad küll voolud kuid mitte enam ühest ahelast teise vaid maha. Kuna sellega välditakse voolu kulgemine väljundist sisendisse siis kaob ka tagasiside oht. Puistemagnetvoogude toimel tekib tagasiside tavaliselt siis kui on tegemist suure võimsusliste väljundtrafodega võimenditega. Mingi osa signaali sageduslikust magnetvoost hajub ruumi ja indutseerib lähedal asuvates juhtmetes tagasiside signaali. Seda tagasisidet saab likviteerida trafo asendi sobiva valikuga kui ka varjestamisega. See juures varjete toime on eelnevast erinev, tuntakse magnetilisi ja elektrostaatilisi varjeid millega ümbritsetakse tagasiside allikas (trafo) magnetiline varje valmistatakse kõrge müüga magnetilisest materjalist. Puiste magnetvoog koondub varjesse kuna varje magnetiline juhtivus on õhust palju parem. Ning ei
vastupidine kajasignaali polaarsusele Merepinna kajahäiringute automaatne kontroll Merepinna kajahäirigute automaatseks kontrolliks kasutatakse kohandumise (adaptiivsuse) protsessi, mille olemus seisneb järgmises: protsessor töötleb pidevalt kajasignaale eraldab nendest suurema pingega signaalid, kohandab lävendipinget Kohandumisprotsessi kasutatakse ka merepinna häiringu käsitsi kontrollil Videovõimendi Videovõimendis filtreeritakse vahe-sageduslikust signaalist kõrgsageduslik osa ja saadakse negatiivne videoimpulss. Videoimpulss võimendatakse ja edastatakse kuvarisse. Videovõimendi sisaldab kondensaatorist ja takistist koosnevat diferentseerivat ahelat sademete häiringute mahasurumiseks – FTC (fast time constant, supression of clutter to rain). Diferentseeriva ahela väljundpinge on võrdelinei siseneva pinge muutumise kiirusega Uvälj = RCd U sis/dt Kuvar Radari kasutamise eesmärgiks on edastada laeva ümbruse sondeerimisega
annaabi.ee 
