telekommunikatsioonisüsteemid. Laevanduse ja logistika haldamist hõlbustab eelkõige „on-line- meretransport”. Uued automaatsed sadamaseadmed etendavat ka olulist rolli. Lõpuks tuleb lihtsustada lähivedude menetlusi, et julgustada viimaseid siseturul ja soodustada „mereteede” loomist. Nagu igas arendatud riigis, Rootsil on eesmärk luua õiglased ja läbipaistvad õigusnormid investoritele, ettevõtjatele ja kasutajatele. Nimelt puudutab see järgmisi aspekti: sadamaasutuste roll,riiklik rahastamine, sadamakontsessioonid, tehnilised laevandusteenused (näiteks lootsimine, pukseerimine ), kaubalaadungite ladustamine, sadamamaksud, konkurents kolmandate riikidega. Peetakse olulisemaks ka struktuuriline dialoog sadamate ja linnade vahel. Viimaseks oleks eesmärk arendada sektoridialoogi, mis käsitleb tööd sadamates, ja parandada koolitus-, ohutus- ja hügieenitingimusi. 3
peamasina seisundist ja kasutamise võimalusest vajaduse korral - laeval teostavatest töödest, lastitud või lossitud kauba kogusest, laevas olevast kauba kogusest - vee tasemest tankides ja pilssides - põlevatest signaaltuledest - nõutud laevapereliikmete arvust pardal - kõrvalistest isikutest pardal - tulekustutusseadmete seisukorrast - erilistest sadama reeglitest - laeva ja sadamaasutuste vahelistest sidevahenditest, sadama võimude telefoni- numbritest ohuolukorrast informeerimiseks - asjakohaste võimude teavitamise korrast keskkonna reostamise korral. Enne vahi vastuvõtmist peab vahtiastuv tüürimees kontrollima, kas: - kinnitusotsade arv ja seisukord tagavad laeva ohutu seismise kai ääres - näidatavad signaalid või signaaltuled vastavad nõuetele - täidetakse tuleohutuse ja ohutuse eeskirju
annaabi.ee 
