................................................................................12 Kokkuvõte......................................................................................................................................13 Viidatud allikad..............................................................................................................................14 2 Sissejuhatus Valisin laeva opereerima liini Roomasaare – Riia, kuna Saaremaa ja Läti vahelise laevaliini avamine on Saaremaal palju arutatud teema. Ise saarlane olles pakub teema huvi ka endalegi. 3 1 Laevafirma tutvustus Laevafirma teenindab ühte liini. Liiniks on Roomasaare – Riia. Laeva firma omab ühte kiirkatamaraani, mis mahutab 836 reisijat ja 120 autot. Kiirkatamaraan teeb hooajal nädalas kokku 7 edasi/tagasi sõitu liinil Roomasaare – Riia – Roomasaare
ehitamiseks anti 34 mln marka ning milleks telliti osi Rootsist ja Saksamaalt. Teisena avati peatuskoht Tondil. 20. September 1924 - Baltimaade esimene elektrirong Eestis (pidulik avasõit kell 11:15) 1933. aastal maksis rongipilet 60 senti. Suvi 1928 Tallinnas Balti jaamas valmis esimene spetsiaalne elektrirongide väljumisplatvorm Rong, mis sõitis Kuressaare ja Roomasaare sadama vahel. Rong 1939 - 1958 jaanuar 1946 kaheteelise Tallinna-Pääsküla elektriraudtee taastamise algus ning Järve alajaama ehitus 11. august 1946 esimene elektrirongi proovisõit taastatud Tallinna-Pääsküla elektriraudteel 1947 võeti vastu otsus Pääsküla-Keila raudteelõigu elektrifitseerimise kohta 1948 elektrirongide koosseisud viidi üle isemajandamisele september 1958 Keila-Klooga liini elektrifitseerimise algus
annaabi.ee 
