Kamin võib avaneda 1-4 külge. Kamina väliskuju ja mõõtmed võivad olla erinevad, kuid üldreegliks kamina kujundamisel on lihtsus ja head proportsioonid. Kamin peab sobima ruumi üldkujundusega. Igal kaminal peab olema kolle kütte põlemiseks ja korstna lõõr suitsu väljajuhtimiseks. Kamina põhi võib olla nii umbse põhjaga kui kolderestiga ja selle all asuva tuharuumi või tuhapanniga. Kütuse täielikumaks ja paremaks põlemiseks on soovitav ehitada kamina kolde umbne põhi ribilisena või asetada sinna väljavõetav rest. Koldest tukkide väljalangevuse vältimiseks peab asetama kolde esiküljele kaminavõre. Igal kaminal peab olema nn. suitsuruum, see on kamina lae all olev ruum kuhu suits võib koguneda enne korstnasse minekut ja korstnalõõride soojenemist. Suitsuruumi puudumisel ajab kamin suitsu tuppa. Suitsuruumist lähevad suits ja muud küttegaasid läbi suitsuruumi kohal asuva kitsama ava (kõri) või läbi kolde tagaseinas asuva siibri korstnasse
Kui sisselaskeava on sulgunud, tõuseb küttesegu rõhk karteris kolvi allaliikumise ajal kuni väärtuseni 1,5 atm (0,15 MPa). Väntmehhanism ja karter Väntmehhanismi põhiosad on silinder, kolb, kolvirõngad, kolvisõrm, keps ja väntvõll. Alumiiniumisulamist silindrid valatakse silindripeaga ühes tükis surve all. Vastupidavuse suurendamiseks kaetakse silindri sisepind ehk peegelpind umbes 0,1 mm paksuse kroomikihiga. Silindri paremaks jahutamiseks valmistatakse silindri välispind ribilisena. Gaasijaotuseks on silindriseintes sisse- ja väljalaskeavad ning läbipuhkekanal. Silindri külge kinnitatakse karburaator ja summuti. Silindri ülaosas on keermestatud küünlaava. Silinder kinnitatakse karteri külge tikkpoltidega. Silindri ja karteri liitekohta pannakse tihend. Kolb võtab vastu paisuva gaasi rõhu ja edestab sellest tekkiva jõu kepsu kaudu väntvõllile. Kolb valatakse alumiiniumsulamist. Kolvi ülaosas on ringsooned kolvirõngaste paigaldamiseks. Sooni on kas 2 või 1
annaabi.ee 
