· võimalus integreeriga piduriseadmega EBS. Kestvuspidur lülitatakse sõltuvalt tüübist tööle erineval viisil: · vanematel autodel on mootorpiduri kraani nupp kabiini põrandal ja seda vajutatakse kannaga; · uuematel autodel paikneb mootorpiduri käepide roolisambal; · retarderi või intarderi käepide on enamasti samuti roolisambal, varem paiknes see armatuurlaual. Kaasaegsetel autodel, kus kestvuspidur on integreeritud sõidupiduriga, võidakse teda aktiveerida ka jalgpiduripedaali kaudu. Juhtplokk arvutab tööfaasis kestuspidurdusmomendi, mida saab üle kanda ilma sõidustabiilsust vähendamata. See momendi väärtus saadetakse sõiduki juhtarvutisse kestuspidurduse käsitsi valiku piiramiseks
· sisemisejavälimiseklotsiühtlanekulumine (kuisoojusehajubsobivalmääral) · väiksempidurdusmüra · suhteliseltpüsivkarakteristik Puudused: · klotsidehõõrdkatetelühemkasutusiga · suuremadsoetus- jakasutuskulud 88. Pidurdusjõutegur pidurdusjõ ud pidurdusjõutegur = rakendusjõud 89. Retarderi (aeglusti) tüübid ja otstarve Primaaraeglustid ja sekundaaraeglustid Aeglustite tarindus: Tänapäevaaeglustitel on kakstarinduslikkukontseptsiooni · hüdrodünaamilineaeglusti · elektrodünamilineaeglusti Otstarve: Aeglustileiabjärjestrohkemkasutamistveoki teljabussidel, kuitäiendavkulumiskindelpidurisüsteem. · Seadustenõuded on pareminitäidetud; · Sõidukiaktiivneohutus on parem;
annaabi.ee 
