vajalik läbi viia stowaway search (põgenike otsing). Kui laev meresõiduks ette valmistada, nagu hea merepraktika seda ette näeb, kahjustused laevale ja ohtlikud olukorrad reisi kestel on välditavad. Ettevalmistused sillal. Järgnevate ettevalmistuste loetelu on võetud kompanii reeglistikust ja on kooskõlastatud ISM-iga (International Safety Management). · Teavitada masinaruumi · Kontrollida gürokompassi kurssi võrreldes seda kaijoonega sadama kaardil ja repiiteritega · Käivitada roolimasin ja testida rooli · Testida autopilooti · Testida roolilaba liikuvust (poordist poordi) · Käivitada radar · Kontrollida sõukruvi sammu indikaatorit · Testida GPS-vastuvõtjat · Testida navigatsioonitulesid · Testida vilet · Panna valmis lipud · Panna valmis kaardid sadamast väljumiseks · Seada töökorda kajalood, kui selleks on vajadus · Panna valmis binoklid · Lülitada sisse VHF raadiotelefonid
võrgusõlmede vahel põrgete tuvastamine ei pruugi toimida. Ethernet kasutab erinevaid tehnoloogiaid: koaksiaalkaablit, keerupaari, optilist kaablit. Vastavalt sellele on füüsiline kiht ka erinevate standarditega kaetud. Esimene tuntud Etherneti oli 10 Mbit/s Ethernet, kus oli kasutuses jäme koaksiaalkaabel. 10Base2 10 Mbit/s ning 200m maksimaalne kaabli pikkus ühel segmendil. Etherneti puhul kehtis selline reegel 543 ehk 5 segmenti võis repiiteritega olla ühendatud ehk 5 segmenti, 4 repiiterit ja kolmes segmendis võisid olla arvutid. Repiiter Füüsilise kihi seade, mis võtab sumbuma hakkava signaali vastu ja teeb sellest taas korraliku signaali. Sellel on üks sisend ja üks väljund. Tänu sellele on võimalik kaablit pikendada. 543 reegel ütles, aga et 5 segmenti ehk maksimaalselt 5 x 200 = 1000m oli maksimaalne kaabli pikkus 10Mbit/s Etherneti puhul. Teisena hakati kasutama tähttopoloogiat, kus oli kasutusel hub ehk jaotur
annaabi.ee 
