transpordi ettevõtjate seas. Küsimustik sisaldas küsimusi hetke transpordi olude ja sellega seonduva, kui ka tuleviku eelistuste kohta. Ankeetküsitlused saadeti mõlemal saarel 40 ettevõtjale, ehk kokku 80 ankeeti. Vastustega tuli tagasi kokku 40 ankeeti. Arvestades küsimustiku sisukust ja seda, et vastasid peaaegu pooled mõlema saare ettevõtjatest võib kogutud andmete kvaliteeti pidada heaks. Andmete kogumiseks vaadeldi ka praamide transpordi- ja reisjateveo hinnakirju. Andmete töötlemisel on kasutatud kvalitatiivse analüüsi meetodeid. Ankeetküsimustiku vastuste põhjal on analüüsitud ettevõtjate rahulolu, hinnanguid ja eelistusi. Näiteks rahulolu sõiduplaaniga, hinnanguid transpordi võimalike mõjude kohta ja eelistusi info hankimisel. Kuna uurimuse eesmärk on välja selgitada väikesaare ettevõtjate rahulolu transpordiga, siis mahukas rahulolu küsimuste analüüs on põhjendatud..
· Kuna suure osa kergetööstustoodete hinnast moodustavad palgakulu, otsitakse odavama tööjõuga piirkondi. Viimasel ajal on ümber liigutud lõunasse. 27) Iseloomusta transpordi mõju teistele majandusharudele. · Seda vajavad kõik majandusharud, et oma kaupasid toimetada lähtepunktist tarbijani. Seetõttu sõltub kaupade kvaliteet tugevasti neist. 28) Analüüsi erinevate transpordiliikide eeliseid ja puudusi. · Autotransport. ,,Uksest ukseni", Reisjateveo mahust moodustab 80%. Neg. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku. Autoga ei saa vedada väga suuri koguseid. Kallis. Einim saastav transpordiliik · Raudteetransport. Ei saasta keskonnda. Tulus pikkade vahemaade ja suurte koguste korral. Neg. Liinid ristuvad harva, Saab toimida ainult koostöös teiste liikidega. · Veetransport. Suured kogused, Suur tööviljakus, piiramattu läbilaskmisvõime, väike kütusekulu. Neg. Sõltub looduslikest ja navigatsioonitingimustest
· Kuna suure osa kergetööstustoodete hinnast moodustavad palgakulu, otsitakse odavama tööjõuga piirkondi. Viimasel ajal on ümber liigutud lõunasse. 27) Iseloomusta transpordi mõju teistele majandusharudele. · Seda vajavad kõik majandusharud, et oma kaupasid toimetada lähtepunktist tarbijani. Seetõttu sõltub kaupade kvaliteet tugevasti neist. 28) Analüüsi erinevate transpordiliikide eeliseid ja puudusi. · Autotransport. ,,Uksest ukseni", Reisjateveo mahust moodustab 80%. Neg. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku. Autoga ei saa vedada väga suuri koguseid. Kallis. Einim saastav transpordiliik · Raudteetransport. Ei saasta keskonnda. Tulus pikkade vahemaade ja suurte koguste korral. Neg. Liinid ristuvad harva, Saab toimida ainult koostöös teiste liikidega. · Veetransport. Suured kogused, Suur tööviljakus, piiramattu läbilaskmisvõime, väike kütusekulu. Neg. Sõltub looduslikest ja navigatsioonitingimustest
annaabi.ee 
