Täidavad talilehte, milles kajastuvad kauba kogused ja seisund. Garantiikiri väljastatakse puhta konossemendi vastu. 1. Kaubasaatja garantiikiri 2. Finantsasutusepoolne garantiikiri Tramplaevanduses määratakse reisiprahilepingus kõik eeloleva tsarterveo olulisemad tingimused (laeva ja kauba kirjeldus, laadimise ja lossimise sadamad, laeva etteandmise ja lepingu täitmise tähtajad, prahiraha suurus ning maksmise viis jpm.) Peale reisiprahilepingu peab olemas olema ka kauba saatedokument ehk konossement ehk meresaatekiri (üks olulisemaid). Liinilaevanduses ongi see põhidokument kuna liinilaevanduses tavaliselt ei koostata konossementi. Konossementi kaks põhiülesannet: konossement on kauba saatedokument, mis tõestab, et vedaja on kauba veoks vastu võtnud; konossemendil on ainulaadne funktsioon asendada konossemendis nimetatud kaupa selle edasimüümise, kinkimise, üleandmise jne
laadimise alustamise võimaluse. Laeva saabumise lõppkuupäev on aluse etteandmise viimane päev. Kui selleks kuupäevaks ei ole laev laadimissadamasse saabunud, on prahtijal õigus leping tühistada. Laadimise/lossimise korraldajaks võib reisiprahilepingu alusel määrata nii vedaja kui ka prahtija. Tänapäeval on levinud variant, et kauba laadib/lossib kauba saatja või saaja. Laeva laadimine/lossimine peab olema lõpetatud lepingus määratud laeva seisupäevade jooksul. Kui prahtija ei saa sellega hakkama, sätestab prahileping sageli trahvi ehk üleseisuraha. Ülesei-
annaabi.ee 
