plokikaane põhi vigadeks on silindrite kulumine ovaalseks. Plokisilindrid mõõdetakse mikromeetri abil. Silindri kulumine väljub tehase välja antud tolerantsist tuleb silinder võimalusel puurida järgmisesse remont mõõtu.Saavutavaks vastav täpsus peale puurimist silinder oonitakse. 12.gaasijaotusmeh th. Enamasti gaasijaotusmehanismi th sisaldab vaid hammasrihma vahetust. Vanematel mootoritel tuleb ka reguleerida klapipilu kas siis vastavate reguleermutrite või reguleerseibide abil. 13.käigukasti demontaaz ja th. Alguses tuleb lahti tteha elektri juhtmed ja aku juhe. Ja siis väljalasta õli. Eemaldada poolteljed Siduritross või silinder eemaldada. Võetakse lahti käigukasti hoovastik.Siis toestatakse mootor. Eemaldatakse käigukasti padjad. Keeratakse lahti käigukasti poldid ja eemaldatalkse käigukast . 14.diiselmootori kütusefiltri vahetamine ja õhutamine.
mitte, ~ 3. Ketaste hõõrdkatete (või plastketaste) kulumine siduri Juhtme lühistumisel (kerega ühendumisel) ta kuumeneb, kauase või väära käsutamise tagajärjel. Kulunud kettad sulavkaitse põleb läbi ja juhtme liigutamisel tekib sädelus. asendatakse uutega. Ajutise abinõuna aitab vedrude pin- Lühise korral tuleb tarvitid kõhe välja lülitada ja aku j ühe guse suurendamine reguleermutrite abil või vaheseibide lahutada, sest lühis rikub akut ja tekitab tuleohtu. Kui paigaldamine vedrude alla. lühise kõht pole nähtav, kontrollitakse proovilambiga. Vii- 4. Vedrude pinguse vähenemine, mis tekib siduri üle- mane ühendatakse aku küljest lahtivõetud juhtme ja aku- Jcuumenemisest kestval libisemisel. Väsinud vedrud asen klemmi vahele. Lambi süttimine väljalülitatud tarviti kor- datakse uutega.
annaabi.ee 
