kujust.Pihusti ülesanne on kõrgsurvepumba KKP poolt kõrgsurve kütusetorusse surutud kütus võimalikult väikeste osakestena(0,015-0,025 mm) pritsida silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Kütuseosakeste joa kuju,pikkus ja osakeste peensus olenevad pihustamise rõhust, pihusti düüsiavadediameetrist, nende asetusest, kütuse voolavusest ja kütuseaparatuuri tehnilisest seisukorrast.Ehitus - osad: pihusti kaas, reguleerimispoldi kontramutter, reguleerimispolt, tihendusrõngas, pihusti kere, pihusti vedru, tõukur, fikseerimistihvt, pihustiotsaku mutter, pihustiotsak, nõel. Reguleerimine-pihusteid kontrollitakse ja reguleeritakse spetsiaalsel katsestendil, mille põhiosadeks on käsikangiga kõrgsurvepump, manomeeter,kõrgsurvetoru, kütusepaak ja läbipaistva kattega anum.Reguleerimisel kontrollitakse iga pihusti pihustamise alguse hetke rõhku, mida reguleeritakse pihusti taga olevast poldist. 21. Takt. 1
vedrutüüpi kaitseklappe Kahe kaitseklapi puhul võivad need olla monteeritud ühele klapikerele nagu joonisel Sulgur 1 on spindli 5 kaudu ülemise vedrutaldriku 4 ja alumise vedrutaldriku vahel oleva vedru 3 abil tihedalt surutud klapi keresse pressitud klapipesale, mille tihenduspind on sulguriga kokku soveldatud. Klapi kerele tikkpoltidel monteeritud klapi kaane ülaosas on keermestatud ava, millesse keeratud reguleerimispoldi 6 abil reguleeritakse vedru pinget klapi avanemiseks ettenähtud katlarõhul. Klapi ristlõige ja sulguri tõusu kõrgus valitakse arvestusega, et avatud kaitseklapp tagaks töötavate põletitega katlas rõhu mitte üle 1,1 töösurvest. Reguleerimispoldi väljareguleeritud asend fikseeritakse kontramutriga ja kaetakse kaitsekupliga 7, mis ühendatakse spindliga kiilu 8 abil. Ühel väljareguleeritud kaitseklappidest plommib katla järelevalvet teostav inspektor kiilu 8
1) Pihustiotsak 2) Pihustiotsak mutter 3) Tõukur 4) Pihusti vedru 5) Pihusti kere 6) Reguleerimispolt 7) Reguleerimispoldi kontramutter 8) Tihendusrõngas 9) Tihvt 10) Pihusti kaas 2.3.2 Õlitussüsteem 2.3.2.1 Süsteemi kirjeldus Peamasina õlitussüsteem on kuiv karteri tüüpi. Peamasina osade õlitamine tööajal toimub tsirkulatsiooniõliga. Õli tsirkulatsiooni tankid asuvad peamasina all ja nende maht on 5,1 m3.
annaabi.ee 
