Hooldustööd on otstarbekas jaotada auto igapäevaseks hoolduseks,vahehoolduseks ehk tehniliseks hoolduseks ja põhihoolduseks. Igapäevase hoolduse all mõeldakse töid,mida tuleb teha neil päevil,kui autoga sõidetakse.Nt: pesemine,väline ülevaatus. Vahehooldust tehakse kuni 1970.a toodetud autodele pärast 1500 km ja uuematel autodel pärast 3000-4000 km läbisõitu.Nt: õlivahetus,rehvikontroll,ülevaatus. Põhihooldusel tehakse lisaks õlivahetusele ka igasuguseid reguleerimisi ja võetakse seadmeid kontrollimiseks autolt maha. 8 Mootor ERITÜÜPI MOOTORID REASMOOTOR EHK RIDAMOOTOR Silindrid asetsevad ühel joonel.Silindreid võib olla 2,3,4,5,6,või 8 kusjuures need ei pea asetsema vertikaalselt püsti,vaid võivad olla ka teatud nurga all. V-MOOTOR See on mootor,mida võib ette kujutada reasmootorina,mille silindrid vaheldumisi üksteise
Klambrid fikseeritakse poltühenduste abil. Hüdrosüsteemi voolikute kiirühendustutsid omavad tähistusi T7A, T7B, T8A, T8B ja T. Tasandushõlma ja höövli hüdrosüsteemi samasugust tähistust kandvad tutsid ühendatakse omavahel. Solenoidklappide juhtimiseks ühendatakse tasandushõlma elektrisüsteemi pistik höövli tagaosa pistikuga, mis asub kiirühendustutside juures; samuti kinnitatakse sinna poltühenduste abil releeplokk. Reguleerimisi saab teha järgmistest kohtadest 1. vasaku pikendi regleerimine kolvivarre keermesliitest 2. parema pikendi reguleerimine kolvivarre keermesliitest 3. parema pikendi katkestusklapi reguleerimine. Reguleeritakse selliselt, et vasak pikend tõuseks ja laskuks esimesena 4. rataste seadekiiruse reguleerimine drosselist 5. 5, 6 ja 7 – mehhaaniline rataste kõrguse reguleerimine 8. tööreziimis hõlma kalde reguleerimine
Energia kandjaks on surutud õhk. Toite rõhk kuni 7 Bar. Eelised: 1) Õhk on kergelt kättesaadav ja kõikjal olemas. 2) Suruõhku on kerge transportida, liinide ja torude abil 3) Suruõhku saab akumuleerida 4) Plahvatus ja tuleohutus, pneumaatilistel seadmetel puuduvad sädelevad kontaktid ja tule oht puudub, kas keemia tööstuses. 5) Pneumoautomaatika seadmed on ökoloogiliselt puhtad. Läbitöötatud õhk ei ole saastatud 6) Pneumoseadmed võimaldavad teostada keerulisi reguleerimisi 7) Omavad küllaldast töökiirust 1-2 m/s pneumosignaal 340 m/s 8) Saab üle kanda kaugemale kui 200m 9) Suruõhu ajamid on tundetud ülekoormusele Puudused: 1) Toite õhk peab olema puhas ja kuiv. Selleks on vaja spets õhuvarustus süsteemi, mis kindlustab suruõhu vajalikud parameetrid. 2) Kui kasutada palju seadmeid, siis on vaja palju pneumoliine, mis võtavad palju ruumi. 3) Liinipikkus on piiratud (200 m). 4) Suruõhu väljumisel atmosfääri kutsub esile müra
Energia kandjaks on surutud õhk. Toite rõhk kuni 7 Bar. Eelised: 1) Õhk on kergelt kättesaadav ja kõikjal olemas. 2) Suruõhku on kerge transportida, liinide ja torude abil 3) Suruõhku saab akumuleerida 4) Plahvatus ja tuleohutus, pneumaatilistel seadmetel puuduvad sädelevad kontaktid ja tule oht puudub, kas keemia tööstuses. 5) Pneumoautomaatika seadmed on ökoloogiliselt puhtad. Läbitöötatud õhk ei ole saastatud 6) Pneumoseadmed võimaldavad teostada keerulisi reguleerimisi 7) Omavad küllaldast töökiirust 1-2 m/s pneumosignaal 340 m/s 8) Saab üle kanda kaugemale kui 200m 9) Suruõhu ajamid on tundetud ülekoormusele Puudused: 1) Toite õhk peab olema puhas ja kuiv. Selleks on vaja spets õhuvarustus süsteemi, mis kindlustab suruõhu vajalikud parameetrid. 2) Kui kasutada palju seadmeid, siis on vaja palju pneumoliine, mis võtavad palju ruumi. 3) Liinipikkus on piiratud (200 m). 4) Suruõhu väljumisel atmosfääri kutsub esile müra
annaabi.ee 
