15. Käivita mootor ja testi pidureid kõrvalisel alal enne teele sõitma minekut Pidurite kontroll Pidurite kontrolliks eemaldatakse rattad ja kontrollitakse: piduriklotside, kulumisandurite seisukorda, piduriketaste kulumist, pidurikelkude ja kolbide vaba liikumist, tolmukaitse mansettide seisukorda, piduritrumlite kulumist ja seisukorda, tagapiduri silindrite kolbide liikumist ja tihedust, käsipiduritrosside vaba liikumist ja seisukorda, reguleerimisautomaatika korrasolekut. Elektrooniline seisupidur on loodud autode disainimisvõimaluste avardamiseks ja sõidu lihtsamaks ja ohutumaks muutmiseks. Elektrooniline parkimispidur võimaldab lihtsalt sooritada ka tõusul kohaltminekuid. Elektroonilise parkimispiduri aktiveerib nupuvajutus, piduriklotsi vastu ketast surub elektrimootor, mis on kolmekäigulise ülekandega, mille ülekandearv on 1:50. 1. Elektrimootori hammasratas on väiksem ja keermega kolvi tõukuri hammasratas on
7. Signalisatsioonisüsteemid (SS) valgus ja helisüsteemid 1. Tehnoloogiline SS andmed seadmete töö ja üksikute parameetrite kohta 2. Avarii SS teatavad võimalikest avariilistest olukordadest ja juba tekkinud avariidest 3. tsentraalsed SS on ette nähtud signalisatsioonisüsteemi korrasoleku ja töövalmiduse kontrolliks 4. Komando SS sidemete loomiseks üksikute tööpunktide vahel. Katlaautomaatika eesmärgid 1. reguleerimisautomaatika 2. ohutusautomaatika Reguleerimisautomaatika peab tagama parameetrite hoidmise soovitava väärtuse juures. Ohutusautomaatika peab tagama katla ja tema abiseadmete ohutu töö, plahvatuste ja lõhkemiste vältimise. 2. Põhimõisted automaatreguleerimissüsteemide (ARS) alalt Reguleerimise all mõistetakse toimingut, mille eesmärgiks on teatava parameetri soovitava väärtuse tagamine. 1. käsitsi, 2. automaatreguleerimine
annaabi.ee 
