võime teostada PM käivituse. Mitte reverseeritava mootoriga laeva reverseerimine. Sellistes laevades kasutatakse reversreduktoreid ja pööratava labadega sõukruve (RSS) REDUKTORID. Lahutab ja ühendab omavahel väntvõlli ja sõuvõlli Annab edasikäigu Annab tagasikäigi Vävendab väntvõlli pöördrid sõuvõllile vajalikuks suuruseks. Reduktoreis kasutatakse enamjaolt hammasülendeid, mis on kompaksed, töökindlad ja hõlpsasti hooldatavad. Pöörlemiskiiruste ülekande on rangelt konstantne (erand juhtudel, kui gabariit pole piiratud võib ülekanne küündida kuni 20). Suuremate ülekannete puhul on otstarbekas kasutada mitmest ülekandest koosnevaid mehanisme. Hammasülekannete võimsuste ja kiiruste vahemik on väga lai alates tühiseid võimsusi ülekandvatest peenmehhanismidest
koonusreduktoreid. Viimased on silinderreduktoreist raskemad ja kallimad. Kui ülekandearv u > 40, kasutatakse kolmeastmelisi hammasreduktoreid ja planetaarreduktoreid. Viimased on eriti levinud peenmehaanikaseadmeis. Jõuülekandeis on eelistatud hammasreduktoreid, vaatamata nende suurtele mõõtmetele ja massile. Tigureduktoreid rakendatakse seal, kus on vaja vältida müra ja seade töötab vaheaegadega ning saab vahepeal jahtuda. Reduktorite määrimine. Hambumiskohti määritakse reduktoreis kas suurema hammasratta õlisse sukeldumisega või surve all, juhtides õli läbi düüsi hambumispiirkonda. Esimest moodust saab kasutada rataste ringkiiruseni 12 ... 15 m/s, sest suurel kiirusel paiskub õli hambail tsentrifugaaljõu toimel enne hambumiskohta jõudmist minema. Tigureduktoreis kasutatakse survemäärimist teo ringkiirusel kuni 10 m/s. Määrdena kasutatakse mitmesuguseid tööstusõlisid. Õli viskoosus valitakse tavaliselt,
annaabi.ee 
