RAIL BALTICA ARENGUTEE JA MAJANDUSLIK TASUVUS JOSEPH SALISTE Ärilogistika AJALUGU LENNART MERI AJASTU 1994. aasta plaan/leping ,,Üleriigiline planeering EESTI 2010" BALTI RIIKIDE JA EUROOPA VAHELISE RAUDTEEVÕRGU LOOMINE TRASSI KULGEMINE PÄRNU SUUND VÕI TARTU SUUND RAUDTEETUNNEL HELSINGINI (PROJEKTI LOOMULIK JÄTK) Tartu inimesed pettunud Majanduslikud aspektid, kiirem kaubatee Soome suur soov (Soome ekspordivõimaluste laienemine) TRASS LÄBI PÄRNU KAUNASENI INVESTEERINGUD Suurimaid investeeringuid Eesti osa 268 miljonit Läti 393 miljonit Leedu 493 miljonit 85% Euroopa Liit MIDA KUJUTAB ENDAST PROJEKT? SUURPROJEKTI LOOMINE Ettevõtluse ja turismi arendamine Kaubavahetuse edendamine 240 km/h uudne raudtee süsteem
Laevatunnelite kogemuse kasvades hoogustus 19 saj ka nende ehitamine FRA 40 ENG 60. Maailma suurim Rove tunnel Prantsusmaal 7118m b 22m h 15,4m 1922a. Raudteetunnelid 1826.a. avati esimene Prantsusmaal 1,5km b-3m h-5m. Terassildade buumiga samaaegselt 19 saj keskel hoogustus ka tunnelite ehitus. Arenes ka pinnaseuurimine, sest sellest sõltus trassivalik ja tehnoloogia ja valmimise kiirus. Kujunesid erinevad läbistusmeetodid vastavalt millist geoloogilist pinnast ja piirkonnda läbiti. Pikim raudteetunnel Seikan JAP 53,8km Alpi tunnel 1854.a Ida Alpides 1430m pikkune raudteetunnel. Esimene hiigeltunnel Mont Cenis 1857.a. 13,6km(alustati mõlemast otsast). Sveitsis Sankt Gotthardi 1880.a. 15km 8x7,5m (kasutati esmakordselt dünamiiti). Sveitsi ja Itaalia vahel Simploni tunnel 1906.a. 19,8km. Veealused tunnelid. Thamesi all 1807-40 (Kasutati emakordselt läbinduskilpi). Eurotunnel UK FRA 50,4km Autotunnelid Mont Blanc FRA-ITA 1958-62.a. 11,5km b7m h4,6m
annaabi.ee 
