jalgrattad Tütarettevõte: Mini, Rolls-Royce Kodulehekülg: www.bmw.com Töötajaid:107 500(2007) Suurimad tehased: Dingolfingis,Münchenis.Regensb urgis,Landshutis,Leipzigis,Berliin is Enne II maailmasõda BMW asutas Karl Friedrich Rapp1913.aastal lennukimoot orite tootjana. Aastal 1918 võttis Franz Josef Popp firma nimena kasutusele BMW AG. Pärast Esimest Maailmasõda keelati Versailles` rahulepinguga lennukite tootmine Saksamaal. BMW hakkas tootma raudteepidureid. 1928 firma esimene auto, BMW 3/15 Sõjajärgne ajalugu Esimese auto pärast sõda tegi BMW aastal 1952, kuid majanduslik eduta. Näiteks BMW 507 oli liiga kallis ja seda tehti väikeses mahus. 1959.aastal tuli välja väike BMW 700. BMW 700 osutus konkurentsivõimeliseks ja sellest algas BMW hea maine sportsedaanide tegemisel. Frankfurti1961.aasta autonäituseks lasi BMW välja 1500 .See oli esimene BMW, millel oli ametlikult kõver taguakna joon, mis on praeguseni
Ajalugu BMW asutas Karl Friedrich Rapp oktoobris 1916 lennukimootorite tootjana. Aastal 1927 ostis firma teise autotehase, mis tootis autot nimega Dix, sellest sai firma esimene auto, BMW 3/15. Aastaks 1933 tootis BMW autosid, mida võis juba täielikult nende omadeks pidada, pakkudes stabiilselt enam arenenud sport- ja salongiautosid. Pärast I maailmasõda keelati Saksamaal lennukite tootmine ja BMW hakkas tootma raudteepidureid. II ms. ajal oli BMW Saksa õhujõudude mootorite põhitootja ning maaväe ehk mootorite ja masinate, eriti mootorrataste tootja. Tootmine Saksamaal asub 6 BMW tehast. Aastal 1994 alustas BMW tootmist Lõuna-Carolinas Spartanburgi tehases. Lõuna-Aafrika tehasesse Rosslynis investeeris BMW 1990. aastate keskel hiiglasliku summa. Alates oktoobrist 2003 toodetakse BMW-sid ka Hiinas Shenyangis. 2017
• BMW logoks on lennukipropeller: ring, mis on jagatud neljaks Baieri lipu värvi osaks. Enne II maailmasõda • BMW asutas Karl Friedrich Rapp oktoobris 1916 lennukimootorite tootjana (Bayerische Flugzeug-Werke) Milbertshofeni linnaosas Münchenis. See kant asus Gustav Otto Flugmachinenfabriku, Saksamaa lennukitootja lähedal. • Pärast Esimest maailmasõda keelati Versailles' rahulepinguga (1919) lennukite tootmine Saksamaal. Otto sulges oma tehase ja BMW hakkas tootma raudteepidureid. II Maailmasõda • BMW oli Saksa õhujõudude ehk Luftwaffe mootorite põhitootja ning maaväe ehk Wehrmachti mootorite ja masinate, eriti mootorrataste tootja. Lennukimootorite hulgas oli ka 801, üks võimsaimaid, mis sel ajal olemas oli. Aastaks 1945 koostati neid üle 30 000. BMW uuris reaktiivmootoreid ja rakettrelvi ning tootis reaktiivmootorit BMW 003. • Sõja lõpupoole sai BMW tehas pommitamise käigus tugevalt kannatada
Kuid firma vajas lisaraha, ning ta sai toetust suurtootjatelt Camillo Castiglionilt ja Max Frizilt ja firma sai nii oma praeguse nime. Kuid firmal seisid ees mitmed raskused ja Rapp otsustas firmast lahkuda. Firma võttis üle austria industrialist Franz Josef Popp. Ning järgmisel aastal 1917 võttis ta firma nimena kasutusele lühendi BMW AG. Pärast Esimest Maailmasõda keelati Versailles rahulepinguga (1919) lennukite tootmine Saksamaal, ning BMW hakkas tootma raudteepidureid. Autode tootmine Aastal 1927 alustati Eisenachis väikese Dixi tootmist, mis kujutas endast litsentsi all toodetud Austin Sevenit. BMW ostis firma järgmisel aastal ja sellest sai firma esimene auto, BMW 3/15. Aastaks 1933 tootis BMW autosid, mida võis juba täielikult nende omadeks pidada, pakkudes stabiilselt enam arenenud sport- ja salongiautosid. Ennesõjaaegsed autod sarnanesid 327 saloon ja 328 roadster autodega. Need olid
Kui Rapp vajas lisaraha, sai ta toetust Camillo Castiglionilt ja Max Frizilt ning firma sai praeguse nime. Suur laiendus põhjutas raskusi; Rapp lahkus ja firma võttis üle austria industrialist Franz Josef Popp 1917 ning võttis järgmisel aastal firma nimena kasutusele lühendi BMW AG. Pärast Esimest Maailmasõda keelati Versailles' rahulepinguga (1919) lennukite tootmine Saksamaal. Otto sulges oma tehase ja BMW hakkas tootma raudteepidureid. Aastal 1927 alustati Eisenachis väikese Dixi tootmist, mis kujutas endast litsentsi all toodetud Austin Sevenit. BMW ostis firma järgmisel aastal ja sellest sai firma esimene auto, BMW 3/15. Aastaks 1933 tootis BMW autosid, mida võis juba täielikult nende omadeks pidada, pakkudes stabiilselt enam arenenud sport- ja salongiautosid. Ennesõjaaegsed autod tipnesid 327 saloon ja 328 roadster autodega. Need olid kiired 2-liitrised autod, mis olid mõlemad oma aja kohta väga arenenud. 3
Kui Rapp vajas lisaraha, sai ta toetust Camillo Castiglionilt ja Max Frizilt ning firma sai praeguse nime. Suur laiendus põhjutas raskusi; Rapp lahkus ja firma võttis üle austria industrialist Franz Josef Popp 1917 ning võttis järgmisel aastal firma nimena kasutusele lühendi BMW AG. Pärast Esimest maailmasõda keelati Versailles rahulepinguga (1919) lennukite tootmine Saksamaal. Otto sulges oma tehase ja BMW hakkas tootma raudteepidureid. Aastal 1927 alustati Eisenachis väikese Dixi tootmist, mis kujutas endast litsentsi all toodetud Austin Sevenit. BMW ostis firma järgmisel aastal ja sellest sai firma esimene auto, BMW 3/15. Aastaks 1933 tootis BMW autosid, mida võis juba täielikult nende omadeks pidada, pakkudes stabiilselt enam arenenud sport- ja salongiautosid. Ennesõjaaegsed autod tipnesid 327 saloon ja 328 roadster autodega. Need olid kiired 2-liitrised autod, mis olid mõlemad oma aja kohta väga arenenud.
annaabi.ee 
