Haardeindeksi arvutamine maanteedenormeerimine. Fotografeeritakse katendit - 1. Vaadates antud pilti, nimeta mis tüüpi defektiga on tegu. Nimeta kaks võimalikku põhjust antud deformatsiooni(de) tekkeks ja 2. Kirjeldage mõlema põhjuse juures ühe lausega nende tekkemehhanismi antud pildil nähtavas olukorras. 3. Kuidas antud deformatsioon(id) inventeeritakse ??? ja mis põhimõttel kantakse aruandesse. 4. Kirjelda lühidalt mis saadud andmetega tehakse. Kas raskeveokitest, katendi vajumisest tekkinud tõmbedeformatsioonidest või pikipraos on kate väsinud ja tekkinud on võrkpragu. Sealt on vesi jms kandunud kattesse ja sealt alusesse. Edasine annab võimaluse roopa tekkimiseks (plastilised deformatsioonid ja tihenemine), mida kiirendavad naastrehvide kasutamine ja üldine katte kulumine. Mõõdetakse roopa sügavus mõlemas rattajäljes (aluseks tee seisukorra klassi määramisel) ja võrkpragude alune ala.
varustus on päästepaadis ning miks see vajalik on(palju asju on lihtsalt igavuse peletamiseks). Päästepaadi õppuse juht on teine tüürimees. 5. SOPEP jaama õppus- SOPEP jaama õppuse puhul räägitakse, miks on SOPEP jaamu üldse vaja, miks nad just asuvad autotekil ja mis varustus asub SOPEP jaamades. SOPEP jaamade põhiülesanne on omada varustust, millega on võimalik ära hoida suuri merereostusi. Seal asuvad põhilised vahendid autodest ja raskeveokitest lekkinud õlide ja kütete likvideerimiseks. SOPEP jaama õppuse juht on vanemmehaanik. 13 Laeva individuaalsed ja kollektiivsed päästevahendid Kõik päästevahendid laevas(välja arvatud 7 päästevesti sillas, 3 päästevesti masinaruumis ja päästerõngad kümnendal tekil) asuvad kuuenda ja seitsmenda teki mõlemas pardas ja kogunemiskohtades. Kummagis pardas on varustust vähemalt kõigile inimestele, see
annaabi.ee 
