Kummiamortisaator kere ja varda vahel töötab vibroisolaatorina. Painduv käepide 6 on mõeldud vibraatori kandmiseks. Keres asub suure pöörlemissagedusega kolmefaasiline asünkroonmootor 5. Elektrimootori konsoolne lühisrootor 4 kinnitub tasakaalustamata võllile 3, mis pöörleb kahel laagril. Ekstsentrik 2 on paigaldatud võllile kahe laagri vahele. RAMMID Auru-(pneumo-) rammid: Üksiktoimelistel rammidel (joonis 22.3 vasakpoolne skeem) moodustab ögielemendi massiivne silindriblokk 1, mille sees on varda 3 külge kinnitatud kolb 2. Kolvi peale suunatakse suruõhk, mis tõstab silindribloki üles. Avades kraani 6 pääseb suruõhk silindrist välja ja viimane langeb omaraskuse toimel alla andes löögi vaiale. Kaksiktoimelistel
uuesti üles. Vähetootliku ja -efektiivse töö tõttu kasutatakse selliseid ramme vaid mittemahukatel töödel Auru-(pneumo-) rammid käitatakse auru või suruõhu energiaga. Toodetakse liht- ja kaksiktoimega ramme. Lihttoimerammil suruõhk (aur) üksnes tõstab ramminuia üles, töökäik (ramminuia langemine) aga toimub raskusjõu mõjul. Kaksiktoimeseadmete puhul suurendab õhk või aur löögi energiat ning seega on vaiade süvistamine tunduvalt efektiivsem. Üksiktoimelistel rammidel moodustab löögielemendi massiivne silindriblokk , mille sees on varda külge kinnitatud kolb . Kolvi peale suunatakse suruõhk, mis tõstab silindribloki üles. Avades kraani pääseb suruõhk silindrist välja ja viimane langeb omaraskuse toimel alla andes löögi vaiale. Vasarate löögiosa mass on 300 . . . 800 kg ning käsi juhtimisega rammid teevad 10...15 ja poolautomaatjuhtimisega rammid 35 . . . 45 lööki minutis. Löökosa langeb 0,5...1,5 m kõrguselt.
annaabi.ee 
