juba BMC tehasesõitjaks. Pärast 1965.aasta Monte Carlo ralli võitu paisus tema kuulsus aga sedavõrd, et kutseid reklaamüritustele hakkas saabuma isegi USAst. Kolm võitu järjest kodusel 1000 järve ralli ja esikohad mitmetel teistel võistlustel viisid ta rallimaailma tuntuimaks sõitjaks. Kui aga see tööots lõppes, saabus rahvusvahelisel tasemel väike mõõnaperiood. Siiski järgnes üsna pea endise Mini rallitiimi tippjuhilt Stuart Turnerilt, kellest oli vahepeal saanud Fordi tiimi pealik, kutse ning Timo võitudeseeria jätkus, siis juba Escorti roolis. Kolm korda järjest esimene RAC-rallil ja veel üks esikoht koduselt MM-etapilt. Kuna Ford kõikidel suurtel võistlustel ei osalenud, siis võis Timo Mäkineni näha tihti kihutamas Peugeotiga, millega ta saavutaski oma viimaseks jäänud suurema võidu 1976. aasta Elevandiluuranniku rallil. Lõplikult lahkus Timo Mäkinen, kel pole mingit
● Põhja pool on säilinud veel männimetsi, mis meenutavad Vahemeremaid ja on jordaanlaste seas populaarsed pikniku paigad. ● Puude puudumine raskendab Jordaanias rallimeeste elu. Lõik Eesti Päevalehest: Eesti praeguse parima rallimehe sõnul muudavad Jordaania võistluse keeruliseks harjumatud olud. "Kiiruskatsed kulgevad sisuliselt kõrbes – kõikjal on lage, kurvide arvestamisel heaks orientiiriks olevad puud puuduvad," vahendas Aava rallitiimi pressiülem Marek Mägar võidusõitja sõnu. Tööstuse areng ● Üks vähestest Lähis-Ida riikidest, kus ei leidu naftat. ● Jordaanias on põlevkivitööstus. ● Ehitatakse põlevkivielektrijaama, mis peaks valmis saama aastal 2018. ● Eesti Energia võib kaevandada ja töödelda põlevkivi Jordaania kuningriigi keskosas Al Attaratis. ● Eesti põlevkivis on orgaanilise aine sisaldus kõrgem ja õli saagis ka kõrgem
annaabi.ee 
