4. Sulametall 5. Detail Materjali mark- madalsüsinik-konstruktsiooniteras (mark S235JRG2). Materjali paksus 1mm. Õmbluse liik on põkkliide ning keevitusprotses, tootmisviis on MAG keevitus. Detaili toodetakse saritootmisel, mistõttu on otstarbekas kasutada siseruume, ning mehhaniseeritud keevitusroboteid. Tootmine algab materjali õigesse mõõtu lõikamisega (gaasilõikus, giljotiin, ketaslõikur) seejärel keevitatavate servade puhastamisega ninga asetamisega rakisele kus detaili asend fikseeritakse. Seejärel keevitab robot serva kokku. Lisamaterjalide valik Kuna materjal on õhuke (1mm) plekk siis tuleks valida vastavalt sellele ka keevitus traat. Tabelis on toodud 2 mm põkkliite jaoks 0.8mm traat kuid turul on ka 0,6 mm traate mis on õhukesele plekile minuarvates sobivam. Keevitamisel tuleks kasutada ka kaitsegaasi, eelistatavalt 80% Ar +20% CO2, sellise kaitsegaasi valikul pritsmed praktiliselt puuduvad. Tooriku ettevalmistamine
· Eemaldada mootori kate. · Eemaldada mootori jahutusventilaator kojaga. · Eemaldada generaatori rihm. · Eemaldada pinguti kate. · Eemaldada pinguti polt. · Asendada pinguti ja polt. · Kinnitada jõuga 38 Nm. · Paigaldada generaatoririhm, keerates pingutit nr. 19 lehtvõtmega päripäeva. 8 7. MOOTORI AJASTUSKETTIDE VAHETUS · Eemaldada mootor. · Paigaldada mootor rakisele. · Eemaldada klapikambrikaas. · Eemaldada mootoriõli. · Eemaldada mootori õlivann (Sele 1;2.). · Eemaldada esidiferentsiaal ja sillatala. · Eemaldada mootori otsakaas; eemaldada hooratas; eemaldada metalltihend ning kontrollida tihendi seisukorda. Vajadusel tihend vahetada. · Paigaldada rakis väntvõllile, eemaldada nukkvõllipolt, eemaldada hammasratas koos õlipumba ketiga (Vasakpoolne keere). · Lukustada ketipinguti rakisega, eemaldada.
Koos kü lgmiselt fikseeriva rakisega on etteandemehhanismi kasutamine parim kaitseabinõ u. - Detaili osalise sirgjoonelise freesimise puhul võ ib-olla vajalik alustada võ i lõ petada detaili kü lje freesimist selle vahepealses osas. - Lõ iketeradega kokkupuute vä ltimiseks tarvitatavat kaitsekatet ei ole ilmselt võ imalik sellises olukorras kasutada. Detail kinnitatakse rakisele, mida saab kä epidemetest juhtida. Nimetatud rakised on ü ldjuhul tehtud vineerist võ i lehtpuupuidust ja nende ehitus sõ ltub tehtavast tö ö st. Rakisel peavad olema tugeva konstruktsiooniga kä epidemed ja piisavalt lai alus, et tö ö tajal oleks kindel haare lõ iketeradest ohutus kauguses. Tö ödeldav detail peab olema kinnitatud rakise vahele. Kä epideme ees olevad kaitsepiirded tagavad tö ö tajale lisakaitse. 9
võlliga. Täävitorus on kolm babiitlaagrit. Täävitoru tihendiks on Cederwall tihend. Laagrite õlitus toimub õliga loomuliku tsirkulatsiooni teel. Gravitatsioonipaak asub neljandal tekil peamasinaruumi kohal korstanašahtis. Sõukruvi: Läbimõõt 5m Labade arv 4 Materjal roostevabateras Kruvi mass 28t Kruvi sisse on paigutatud labade pööramiseks rakis, mis saab liikumise servomootori kolvilt. Labad on rakisele kinnitatud poltidega. Ahtripoolse otsa korpuse sees on kruvi servomootor. Kaas moodustab hülsi, milles liigub kolb. Labade pööramise rakisel on kaitseklapp, et õli suur rõhk ei mõjutaks labade laagreid ega sealt merre ei tungiks. Kui rõhk tõuseb üle maksimumi, siis klapp laseb õli taagasi tagasivoolule sisemise toru välimisele poolele. Avariijuhtimine toimub masinaruumist õlitangi juurest solenoidventiiliga. 76
annaabi.ee 
