· Toimus vedede spetsialiseerumine · Hinnad langeva Tänapäeva vendus vajab head infrastruktuur. Tähtsal kohal on ka terminal, kuna seal tõstetekase kaupu ümber. · ekspress väheste bussidega või otse Transpordi hinnad on ligi kolm korda vähenenud ja väga paljud teenused on jõudnud ka selle tõttu tarbijateni, kuna hind on talutav. · logistika majandusharu, mis juhib, kordineerib ja optimeerib info-, materjali- ja rahvavoogudega ning reisivedudega seotud protsesse suurima tõhususe saavutamiseks Trandpordi mõju majandusele Vedude geograafia Vahemaa järgi jagunevad veod kaheks: · kohalikudveod · kaugveod Piiriks on umbes 500 km. Riigiti sisevedu erinev väga palju sõltuvalt riigi rahvaarvast ja tihedusest. Näiteks Jaapanis on laevad tähtsamad kui rongid, Kanadas on samas vastupidi. Laev tasub ennast ära ainult siis, kui tegemist on pikkade reisidega, kuna bensiin on ikkagi kallis
Nendes piirkondades, mida turistid massiliselt külastavad, suureneb koormus loodusele. Võivad hävida taime- ja loomaliigid, loodusesse jäetakse maha palju prügi, liigsest tallamisest, sõitmisest tekib erosioon jne. Kaudselt suureneb surve loodusmaastikele (vajatakse uusi maid, et ehitada teid, puhkekomplekse, spordi- ja vaba aja veetmise rajatisi. MÕISTED logistika majandusharu, mis juhib, koordineerib ja optimeerib info-, materjali-ja rahvavoogudega ning reisivedudega seotud protsesse suurima tõhususe saavutamiseks kohalikud veod kaup toimetatakse kuni 500km kaugusele kaugveod keskmine kaugus suurem kui 500km; peale autotranspordi kasutatakse ka muid transpordiliike transiitveod veod, mis toimuvad ühest riigist teise läbi kolmanda riigi mugavuslipp mõned riigid maksustavad laevafirmade sissetulekuid väga madalalt, teistes on aga tööseadusandlus laevaomanikele ülikasulik. Kõrgete maksudega või arenenud
annaabi.ee 
