vabanev siseenergia muundub elektrienergiaks; · Fotoelektrilised- fotoelementides ja päikesepatareides valgusenergia muundub elektrienergiaks; · Termoelektrilised- termoelementides, termo- ja termoemis- sioongeneraatorites soojusenergia muun- dub elektrienergiaks; · Elektrimehaanilised- turbo- ja hüdrogeneraatorites aga samuti väikese võimsusega auto- ja jalgrattagene-raatorites mehaaniline energia muundub elektrienergiaks. 9. Milles seisneb erinevus galvaanielemendi ja aku vahel? Galvaanielemendid- ühekordselt kasutatavad, s.t. neist saab tarbida voolu kas pidevalt või vaheaegadega ühekordselt; peale tühjenemist neid ei ole võimalik laadida. Akud- korduvalt kasutatavad, s.t. peale tühjenemist võib neid laadida elektrivooluga ja seejärel korduvalt kasutada voolu tarbimiseks. 10. Mis on aku mahtuvus? Akumulaatori võime salvestada elektrienergiat
vabanev siseenergia muundub elektrienergiaks; · Fotoelektrilised- fotoelementides ja päikesepatareides valgusenergia muundub elektrienergiaks; · Termoelektrilised- termoelementides, termo- ja termoemis- sioongeneraatorites soojusenergia muun- dub elektrienergiaks; · Elektrimehaanilised- turbo- ja hüdrogeneraatorites aga samuti väikese võimsusega auto- ja jalgrattagene-raatorites mehaaniline energia muundub elektrienergiaks. 9. Milles seisneb erinevus galvaanielemendi ja aku vahel? Galvaanielemendid- ühekordselt kasutatavad, s.t. neist saab tarbida voolu kas pidevalt või vaheaegadega ühekordselt; peale tühjenemist neid ei ole võimalik laadida. Akud- korduvalt kasutatavad, s.t. peale tühjenemist võib neid laadida elektrivooluga ja seejärel korduvalt kasutada voolu tarbimiseks. 10. Mis on aku mahtuvus? Akumulaatori võime salvestada elektrienergiat
sobivalt pihusti läbivooluava, doseerides nii bensiini ette- siseneb eesmise suudmeava kaudu pihustisse pidurdus- andmist. Teisel juhul juhitakse pihusti kanalisse lisaõhku, õhku. Pöörete suurendamisel (siibri tõstmisel) tekib kure mis vähendab seal alarõhku ja seega pidurdabki liigse ben- õhuvool ja seega hõrendus ka pihusti eesmise suudme juu- siini väljavoolu. Enamasti käsutatakse tänapäeva kärbu res, mistõttu sellest hakkab samuti väljuma emulsiooni. -raatorites mõlemat pidurdusviisi üheaegselt, mis võimal- Seega suureneb üldine etteantav emuisioonihulk, mis dab küttesegu koostist reguleerida niihästi mootori pöörete tagabki sujuva pöörete tõusu. Mootori stabiilne töö tühi- kui ka koormuse järgi. Peapihustit koos kütusedüüsi ja käigu väikestel pööretel tagatakse emulsiooni hulka pii- segu kompenseerimisvahenditega nimetatakse karburaa- rava nõelkruvi ja segusiibri sulgseisu määrava piirdekruvi
annaabi.ee 
